VORBAU UND FAHRRADLENKER ARCADEX
IDas mit dem Modell Arcadex gelieferte Lenker-Kit besteht aus einem Vorbau und einem Fahrradlenker, die speziell für diesen Rahmen
entwickelt wurden.
Der Arcadex-Rahmen verwendet das ICR-Steuersatzsystem von Acros für die vollständige Integration der Züge in den Lenker und den
Rahmen. Der Vorbau hat ein Design, das eine perfekte Integration mit dem Steuersatz ermöglicht.
Bei der Montage werden die Züge in den Fahrradlenker in der Nähe der Bremshebel eingeführt, unter dem Vorbau herausgeführt und
durch die Ausgleichsscheiben (Spacer) und den Steuersatz in den Rahmen eingeführt.
Der Vorbau ist in folgenden Längen erhältlich: 80 mm, 90 mm, 100 mm, 110 mm, 120 mm.
Die Höheneinstellung dieses Vorbautyps kann anfangs von Ihrem Fachhändler vorgenommen werden. In Anbetracht der Bedeutung
und Komplexität dieses spezifischen Bauteils empfehlen wir Ihnen immer, Ihren Fachhändler für die Einstellung des Vorbaus zu konsul-
tieren und die Mechanismen und Methoden der Einstellung vollständig zu verstehen.
GEFAHR!
Beachten Sie die auf dem Lenker-Vorbau angegebenen Anzugsdrehmomente. Mit falschen Drehmomenten angezogene Schrauben
können zu Fehlfunktionen oder dem Bruch des Bauteils führen, was zum Verlust der Kontrolle über das Fahrrad und zu Unfällen führen
kann!
Benutzen Sie das Produkt niemals, wenn die Montagearbeiten unvollständig sind oder nicht korrekt ausgeführt wurden. Damit gefährd-
en Sie sich und andere Verkehrsteilnehmer.
WARNUNG!
Drehen Sie den Lenker nach links und rechts, benutzen Sie das Fahrrad nicht, wenn Sie ein abnormales Lenkverhalten feststellen
(Spiel in der Lenkung oder ungleichmäßiger Widerstand) oder wenn Risse und Sprünge zu sehen sind.
Im Falle eines Sturzes oder Unfalls ist der Lenker mit Sicherheit betroffen. Er ist starken Belastungen und Stößen ausgesetzt. Tiefe
Kratzer und Risse weisen darauf hin, dass Teile ausgetauscht werden müssen.
WARNUNG!
Wenn der Lenker beschädigt ist, muss die Benutzung des Arcadex-Fahrrads sofort eingestellt werden. Nehmen Sie das Arcadex-Fahr-
rad erst wieder in Gebrauch, nachdem der Fachhändler es gründlich inspiziert und den Lenker bei Beschädigung gegebenenfalls
ausgetauscht hat.danneggiato.damaged.
Die Schalt-/Bremshebel werden mit einer in den Schalthebel integrierten Klemme am Lenker
befestigt.
Achten Sie genau auf die korrekte Positionierung der Hebel, halten Sie die Befestigungsposition
innerhalb der durch die hohe Griffzone angegebenen Grenzen ein (Abbildung 1A).
Das anzuwendende Anzugsdrehmoment entnehmen Sie bitte dem Handbuch des Herstellers des
Schalt-/Bremshebels. Um die Unversehrtheit des Lenkervorbaus zu bewahren, darf das maximale
Drehmoment von 10 Nm nicht überschritten werden.
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