Potence et cintre Arcadex
Le kit guidon livré avec le cadre Arcadex se compose d’une potence et d’un cintre spécialement conçus pour ce cadre.
Le cadre Arcadex utilise le système de jeu de direction ICR d’Acros pour une intégration totale des câbles dans le guidon et le cadre. La
potence a un design qui permet une intégration parfaite avec le jeu de direction.
Une fois assemblés, les câbles entreront dans le cintre près des leviers, sortiront sous la potence et entreront dans le cadre par les
entretoises (spacers) et le jeu de direction.
La tige est disponible dans les longueurs suivantes : 80 mm, 90 mm, 100 mm, 110 mm, 120 mm,
Le réglage en hauteur de ce type de potence peut être effectué à l’origine par votre revendeur spécialisé. Compte tenu de l’importance
et de la complexité de ce composant spécifique, nous vous recommandons de toujours consulter votre revendeur spécialisé pour le
réglage de la potence et de bien comprendre les mécanismes et les méthodes de réglage.
DANGER!
Respectez les couples de serrage indiqués sur la potence. Des couples de serrage approximatifs sont susceptibles d’entraîner un
dysfonctionnement ou la détérioration de l’élément, ce qui peut provoquer une perte de contrôle du véhicule et des accidents !
N’utilisez jamais le produit si le montage est incomplet ou mal effectué. Vous risquez de vous mettre en danger ainsi que les autres
usagers de la route.
AVERTISSEMENT!
Tournez le guidon vers la gauche et vers la droite, n’utilisez pas le vélo si vous remarquez un fonctionnement anormal de la direction
(jeu dans la direction ou résistance inégale) ou si des fissures et des craquelures apparaissent.
En cas de chute accidentelle ou d’accident, le guidon sera très certainement touché. Il sera soumis à de fortes contraintes et à des
impacts. La présence de rayures et de fissures profondes indique que les pièces doivent être remplacées.
AVERTISSEMENT!
Si le guidon est endommagé, l’utilisation du vélo Arcadex doit être immédiatement interrompue. Utilisez à nouveau votre Arcadex
qu’après que votre revendeur l’a soigneusement inspecté et, si nécessaire, a remplacé le guidon, si ce dernier était endommagé.
danneggiato.damaged.
Les leviers de changement de vitesse/frein se fixent au cintre à l’aide du collier intégré au levier.
Accorder une attention particulière au positionnement correct des leviers et respecter la position
de fixation dans les limites indiquées par la zone à haute adhérence (image 1A).
Consulter le manuel du fabricant des leviers de changement de vitesse/frein pour connaître le
couple de serrage à appliquer.
Pour préserver l’intégrité du cintre, ne pas dépasser le couple maximal de 10 Nm.
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