pressurisés, dépressurisez les réservoirs car une pression élevée peut
causer de graves blessures.
La pression est maintenue dans le réservoir pressurisé après l'arrêt du
système. Avant de retirer le couvercle, le bouchon de remplissage ou le
bouchon central, évacuez toujours la pression comme suit :
PROCÉDURE DE DÉPRESSURISATION
Coupez l'arrivée d'air principale au réservoir.
Fermez le robinet d'entrée d'air situé sur le collecteur d'air du
réservoir. Débranchez le flexible d'admission d'air.
Purgez l'air du réservoir en tournant la vis à oreilles de la vanne
d'évacuation d'air dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Attendez que tout l'air soit évacué par la vanne avant de déposer le
couvercle, le bouchon de remplissage ou le bouchon central du
réservoir pressurisé.
Laissez ouverte la vanne d'évacuation d'air jusqu'à ce que le couvercle, le
bouchon de remplissage ou le bouchon central soit reposé.
LUBRIFICATION DU MOTEUR PNEUMATIQUE (TOUS
MODÈLES)
Un filtre/lubrificateur automatique de canalisation d’air doit être monté
dans la canalisation d’alimentation en air à 0,5 m maximum du moteur
pneumatique. Le filtre doit être de 5 microns. Montez le lubrificateur de
niveau ou au-dessus du moteur de sorte que le brouillard d’huile soit soufflé
directement dans le moteur ou de haut en bas (voir Fig. 1).
Remplissez le réservoir d’huile moteur SAE 10W.
Réglez le lubrificateur de sorte qu’il fournisse 1 goutte d’huile pour
1 400 litres d’air ou 1 goutte par minute pour un fonctionnement
continu.
RÉDUCTEUR QS-5012-1-CE — INSTALLATION SUR
RÉSERVOIR PRESSURISÉ AVEC AGITATEUR (FIG. 5)
Ces instructions concernent le montage du réducteur QS-5012-1-CE
sur un agitateur installé QMS-431-CE, 433-CE ou 434-CE. (Voir la
section Installation des QMS-431-CE, 433-CE et 434-CE.)
Vérifiez que le boulon de serrage inférieur (61) est desserré, puis
saisissez le réducteur et glissez le support (60) par-dessus le palier,
en veillant à ce que le carré d’entraînement de l’arbre s’engage dans
la douille d’entraînement du réducteur. Tournez le réducteur si
nécessaire pour aligner l’arbre et la douille.
Serrez le boulon de serrage inférieur (61) et vérifiez le boulon supérieur.
Déposez la vanne d’entrée d’air principale du régulateur de
réservoir et posez un té mâle et femelle (67) dans l’orifice ouvert.
Branchez la vanne d’entrée d’air sur l’orifice d’extrémité ouvert du
té mâle et femelle (67). Posez le raccord droit (64) dans l’orifice
ouvert du té mâle et femelle.
S’ils ne sont pas déjà branchés, posez le coude (63) dans l’orifice
d’entrée du moteur pneumatique et le raccord droit supérieur (64)
dans l’orifice ouvert du coude. Branchez la vanne de réglage d’air
(65) sur le raccord droit supérieur. Branchez le flexible (66) entre
le raccord droit inférieur (64) et la vanne de réglage d’air.
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