Problème Cause Solution
1. Les électrodes de la bougie sont humides Sécher la bougie
2. Calamine sur les électrodes Décrassez-les
3. Isolation défectueuse Changez-la
4. Ecartement incorrect entre les électrodes Ajuster à 0.6-0.7mm
5. Electrode calciné Changer la bougie
1. Bobine d'allumage défectueuse Changer la bobine
2. Manteau du câble abîmé, câble volant A changer ou réparer
1. Interrupteur est en position fermée Fermer le circuit
2. Interrupteur défectueuse Le changer
3. Câble en contacte avec la masse Le réparer
1. Trop d'essence aspiré Faire disparaître l'essence excédentaire
2. Mélange trop riche Ajuster le carburateur
3. Moteur noyé à cause de drop d'essence Ajuster ou remplacer le carburateur
4. Filtre à air bouché Le laver avec de l'essence
5. Essence de composition mauvaise Le remplacer par un melange adéquat
1. Cylindre, piston ou anneau de
piston usé
Change la pièce usée
2. Mélange s'échappe du cylindre ou de la
garniture de vilebrequin
Appliquer un bourrage liquide et
assembler à nouveau
1. Entré d'air dans l'aspiration du clapet
de départ
Le nettoyer
2. Carburateur bouché Le nettoyer
3. Filtre à essence bouché Changer le filtre à essence
Problème Cause Solution
1. De l'air s'infiltre aux jonctions des tuyaux
à essence
Faire une bonne jonction
2. De l'air s'infiltre aux jonctions du tuyau
d'aspiration ou du carburateur
Changer les joints / serrer les vis
3. Eau dans l'essence Echanger contre une essence adéquate
4. Piston commence à serrer
Changer le piston
(ou cylindre s'il y a lieu)
5. Echappement bouché par de la calamine Le nettoyer
1. L'essence est trop maigre Ajuster le carburateur
2. Les ailettes de refroidissement
du moteur sont souillées
Nettoyer
3. Essence de qualité moindre
L'échanger contre une essence
appropriée
4. Calamine dans la chambre de combustion La nettoyer
5. Bougie rouge et trop chaud à l'électrode
La nettoyer et ajuster l'entrefer
(0.6-0.7mm)
1. Filtre à huile bouché Laver avec de l'essence
2. Chargement trop élevé Le diminuer
AVERTISSEMENT:
Autre
Interruption du ravitaillement
d'essence
le moteur manque de puissance ou ne tourne pas rond
Compression normale, ne pas
des allumages défectueuses
Surchauffe
Le carburant ne doit jamais être déversé dans une canalisation d'eau ou
n'importe où ! Ceci est une action condamnable. De plus il y a un grand danger
d'explosion dans la canalisation avec des conséquences imprévisibles, du fait
que le mélange peut s'enflammer seul, même en température ambiante.
Interrupteur d'allumage
Etincelle d'allumage existante
Adduction d'essence et
compression normale
Adduction d'essence normale
mais compression faible
Le moteur ne démarre pas
Aucune étincelle d'allumage
Bougie
Bobine d'allumage
To Next Page
Loading...
