Le bruleur pilote s’éteint lorsqu’on re-
lache le bouton d’allumage.
– Vérifier que la flamme du bruleur pi-
lote investisse suffisament le ther-
mocouple.
– Régler le débit du gaz au pilote.
– S’assurer que les extremités du
thermocouple soient bien fixées au
thermostat de sécurité.
– Le thermostat de sécurité est dé-
fectuex, il doit etre remplacé.
– Vérifier l’efficacité de la thermopile.
– Vérifier l’efficacité du thermocouple.
– Remplacer la soupape gaz.
Le bruleur pilote ne brule pas bien.
– Vérifier que la pression du gaz soit
régulière.
– Nettoyer le trou d’aspiration de l’air
primaire du bruleur pilote.
– Néttoyer le filtre pilote dansla soupa-
pe gaz.
Éclatements au démarrage du brule-
ur et retard à l’allumage.
– Vérifier que la flamme du bruleur pi-
lote ne soit pas trop courte.
– Vérifier que le corps chaudière ne
soit pas trop sale.
Le bruleur principal ne s’allume pas.
– Déclenchement du thermostat
de sécurité des fumées (paragraphe
3. 1)
– Vérifier l’efficacité de la thermopile.
– Vérifier l’efficacité du thermocouple.
– Remplacer la soupape gaz.
La chaudière se salit facilement
provoquant l’écaillage du corps fonte
et des déclenchements répétés du
thermostat de sécurité des fumées.
– Vérifier que la flamme du bruleur
principal soit bien reglée et que la
consommation du gaz soit proportio-
nnelle àla puissance de la chaudière.
– Aération insuffisante de la pièce où
est installée.
– Conduit de fumée à tirage insuffisant
ou non correspondant aux caracté-
ristiques prévues.
– La chaudière fonctionne à une
température trop basse ; régler le
thermostat de la chaudière à une
température plus élevée.
Le thermostat se rallume avec un
décalage de température trop élevé.
– Remplacer le thermostat de régula-
tion parce qu’il s’est detaré.
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