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2 PRODUKTBESCHREIBUNG UND
BESTIMMUNGSZWECK
2.1 PRODUKTBESCHREIBUNG
Elektromechanischer Teleskopantrieb in beidseitiger Version für
Wohnhaustore. Die robuste Struktur aus Aludruckguss nimmt sowohl die
Bürstenmotoren wie auch die Einphasenmotoren auf, deshalb sind die
beiden Ausführungen mit 24 V und 230V verfügbar.
Das mit Pulverlack lackierte Alugehäuse ist witterungsfest.
2.2 TYPISCHE INSTALLATION
EG
C
C
FF
F
BB
AA
D
LEGENDE
A GETRIEBEMOTOR MIT INTEGRIERTER STEUERUNG
B FOTOZELLEN ÖFFNUNG
C FOTOZELLEN SCHLIESSUNG
D BLINKLEUCHTE
E BLINKLEUCHTE
F ENDANSCHLAG
G EXTERNE STEUERUNG
3 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DES
PRODUKTS
RAM 220 RAM 300 RAM 500
Motorspeisung 24V
24V
230V
~
50Hz
24V
230V ~ 50Hz
Leistungsaufnahme 70 W 110 W 280 W 110 W 280 W
Aufnahme 3 A 5 A 1,2 A 5 A 1,2 A
Max. Schubkraft 1500 N 2000 N 1800 N 1800 N 2000 N
Nennschubkraft 500 N 600 N 700 N 600 N 700 N
Einschaltdauer 30% Intensiv 40% Intensiv 30%
Schutzgrad IP 44
Isolationsklasse
II II 1
(Erdung)
II 1
(Erdung)
Betriebstemperatur von -20°C bis + 50°C
Max. Torgewicht BITTE TABELLE ANSCHAUEN
Laufzeit 15mm/s 22 mm/s 15mm/s 22mm/s 15mm/s
Gewicht 7 Kg 7,8 Kg 8,3 Kg 8,8 Kg 9,3 Kg
RAM 300RAM 220
FLÜGELGEWICHT (Kg)
FLÜGELLÄNGE (m)
MAXIMALE ANWENDUNGEN - RAM 220 - RAM 300
FLÜGELGEWICHT (Kg)
FLÜGELLÄNGE (m)
MAXIMALE ANWENDUNGEN - RAM 500
4 INSTALLATION
4.1 VORBEREITENDE ÜBERPRÜFUNGEN
Vor der Installation ist zu prüfen, dass die Bestandteile des Produktes
einwandfrei sind, das gewählte Modell angemessen und der
Installationsbereich geeignet sind:
• Prüfen, dass das zu verwendende Material insgesamt einen
ausgezeichneten Zustand aufweist und für den bestimmungsgemäßen
Gebrauch geeignet ist.
• Prüfen, dass die mechanische Struktur des Tores für die Automatisierung
geeignet ist. Dieses Produkt kann kein Tor automatisieren, das nicht
allein schon efzient und sicher ist; außerdem kann es keine Fehler
beheben, die von einer falschen Installation des Tores oder seiner
schlechten Wartung verursacht sind.
• Prüfen, dass die Betriebsbedingungen der Vorrichtungen mit den
bescheinigten Einsatzgrenzen verträglich sind.
• Den Torügel von Hand in beide Richtungen bewegen, um sich der
konstanten Schubkraft zu vergewissern.
• Die Torügel von Hand in egal welche Position bringen, stehen lassen
und feststellen, dass sie sich nicht bewegen.
• Prüfen, dass der Befestigungsbereich des Getriebemotors mit seinen
äußeren Abmessungen verträglich ist und sicherstellen, dass ein
ausreichender Platz für seine komplette Armdrehung vorhanden ist.
• In der Nähe des Getriebemotors sicherstellen, dass für die manuellen
Entriegelungsmanöver des Getriebemotors ein ausreichender Platz
vorhanden ist.
• Sicherstellen, dass die für die Installation der verschiedenen
Vorrichtungen gewählten Oberächen tragfähig sind und eine stabile
Befestigung garantieren.
• Sicherstellen, dass sich jede zu installierende Vorrichtung an einer
geschützten und vor unerwünschten Stößen sicheren Position bendet.
4.2 EINSATZGRENZEN
Vor der Installation prüfen, dass der Motor für das Gewicht und die
Länge der Flügel bemessen ist und innerhalb der Grenzwerte laut Kapitel
„Technische Eigenschaften des Produkts“ liegt.
4.3 VORBEREITUNGEN VOR DER INSTALLATION
Unter Bezugnahme auf die ABB. 1A und ABB. 1B die ungefähre Position
bestimmen, an der jeder Bestandteil der Anlage installiert wird, sowie den
idealen Schaltplan. Es folgt eine Aufstellung der notwendigen Bestandteile:
• Elektromechanische Getriebemotoren.
• Paar Fotozellen.
• Paar Feststellanschläge für die Öffnung und Feststellanschlag für die
Schließung.
• Standsäulen für Fotozellen.
• Blinkanzeiger.
• Schlüsseltaster oder digitale Tastatur.
• Vertikales Elektroschloss (empfohlen für Tore über 3 m).
• Steuerung.
4.4 INSTALLATION DES GETRIEBEMOTORS RAM
4.4.1 INSTALLATION
• Die manuelle Entriegelung wie im Kap. 4.4.3 beschrieben vornehmen.
• Die Position des Antriebssystems an einem festen Querträger
bestimmen.
• Die hintere Platte am Pfeiler einstweilig befestigen, der mindestens 100
mm breit sein muss (ABB. 2).
• Bei komplett geschlossenem Tor die vordere Platte am Flügel
befestigen (ABB. 3).
• Mit der beigestellten Schraube und Mutter den Motor mit dem hinteren
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