Ne quittez pas le poste de
conduite sans avoir d’abord placé la manette de la
prise de force à la position OFF (non enclenchée),
enfoncé la pédale de frein et serré le frein de
stationnement. Si vous laissez le tracteur sans
surveillance, pensez à retirer la clé.
Conduite sur pente
Utilisez l’INCLINOMÈTRE à la page 8 pour déterminer si vous
pouvez travailler en tout sécurité sur une pente.
Ne conduisez pas sur des
pentes de plus de 15 degrés (soit une élévation de 2
1/2 pieds environ par 10 pieds). Le tracteur risquerait
de se retourner et de vous blesser grièvement.
Travaillez parallèlement à la pente, jamais •
perpendiculairement.
Faites très attention en changeant de direction.•
Faites attention aux trous, ornières, bosses, roches ou •
autres obstacles cachés. Un terrain irrégulier peut causer
le renversement de la machine. L’herbe haute risque de
cacher des obstacles.
Évitez de tourner sur une pente. S’il est essentiel de tourner, •
virez dans le sens de la pente descendante. Le fait de
tourner sur une pente accroît les risques de renversement.
Ne vous arrêtez pas sur une pente. Si un arrêt est toutefois •
nécessaire, procédez en douceur et démarrez lentement
pour réduire au maximum les risques de renversement du
tracteur.
Frein de stationnement
REMARQUE : Le frein de stationnement doit être serré quand le
conducteur quitte son siège alors que le moteur tourne, sinon le
moteur s’arrêtera automatiquement.
Pour serer le frein de stationnement :
Appuyez à fond sur la pédale de frein et tenez-la en cette 1.
position.
Soulevez le levier du frein de stationnement/régulateur de 2.
vitesse vers le haut et tenez-le en cette position.
Retirez votre pied de la pédale de frein.3.
Relâchez le levier de frein de stationnement/régulateur de 4.
vitesse.
Une fois que vous avez accompli la 3e étape, le pédale de
frein devrait rester dans la position basse. Sinon, le frein de
stationnement n’est pas engagé. Répétez les étapes 1 à 4 pour
engager le frein de stationnement.
Pour desserrer le frein de stationnement, appuyez légèrement
sur la pédale de frein.
: Ne laissez jamais une machine
en marche sans surveillance. Débranchez toujours
la prise de force, serrez le frein de stationnement,
arrêtez le moteur et retirez la clé pour empêcher
tout démarrage non intentionnel.
Régulateur de vitesse
: N’enclenchez jamais le
régualteur de vitesse tout en déplaçant le tracteur
en marche-arrière.
Enclenchez le régulateur de vitesse
Appuyez à fond sur la pédale d’accélérateur et tenez-la en 1.
cette position.
Soulevez le levier du frein de stationnement/régulateur de 2.
vitesse vers le haut et tenez-le en cette position.
Retirez votre pied de la pédale d’accélérateur.3.
Relâchez le levier de frein de stationnement/régulateur de 4.
vitesse.
Une fois que vous avez accompli étape 3, le pédale d’accélérateur
devrait rester dans la position basse et le tracteur restera à la
même vitesse de marche avant. Sinon, le régulateur de vitesse
n’est pas engagé. Répétez les étapes 1 à 4 pour engager le
régulateur de vitesse.
Appuyez sur la pédale de frein ou sur la pédale d’accélerateur
pour débrayer le régulateur de vitesse.
NOTE: Le régulateur de vitesse ne peut PAS être enclenché
à la vitesse de déplacement du tracteur la plus rapide. Si
le conducteur essaie de l’enclencher, le tracteur ralentit
automatiquement à la vitesse de travail optimale.
Pour passer en marche arrière en utilisant le régulateur de vitesse
en marche avant, appuyez sur la pédale de frein pour débrayer
le régulateur de vitesse et pour immobiliser le tracteur. Placez le
sélecteur de vitesse en MARCHE ARRIÈRE et enfoncez la pédale
d’accélérateur.
Utilisation de la manette de relevage
Pour lever ou abaisser le plateau de coupe, déplacez la manette
de relevage vers la gauche, puis positionnez-la dans l’encoche
correspondant à l’emploi voulu.
Interrupteur électrique de relevage du plateau
(le cas echéant)
Pour abaisser le plateau de coupe, appuyez en bas de
l’interrupteur et pour lever le plateau de coupe, appuyez en haut
de l’interrupteur.
Phares
Les phares sont ALLUMÉS quand la clé de contact quitte la
position « Stop » (Arrêt). Les phares s’éteignent quand la clé
revient à la position « Stop » (Arrêt).
SE C T I O N 5— FONTIONNEmENT
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