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Problème Cause Solution
Le moteur ne
tourne pas
Bouton de la prise de force est enclenchée.
Frein de stationnement déclenchée.
Les deux leviers de direction ne sont pas poussés
à fond vers l’extérieur, au point mort.
Fil de la bougie desserrée.
Manette de commande de l’obturateur n’est pas
en position de démarrage.
Volet de départ non activé.
Réservoir de carburant est vide ou essence
éventée.
Canalisation de carburant bouchée.
Bougie défectueuse.
Le moteur est noyé.
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Placez la bouton de la prise de force à la position (OFF)
déclenchée.
Enclenchez le frein de stationnement.
Poussez les deux leviers de direction à fond vers
l’extérieur, au point mort.
Branchez le fil de la bougie.
Placez le manette de commande de l’obturateur à la
position « DÉMARREUR ».
Placez la volet de départ à la position VOLET DE DÉPART.
Faites le plein avec une essence propre et fraîche.
Nettoyez la canalisation.
Nettoyez. réglez l’écartement ou remplacez la bougie.
Démarrez le moteur avec la manette de commande
de l’obturateur à la position FAST (rapide).
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Fonctionnement
irrégulier
Machine fonctionnant avec volet de départ fermé.
Fil de la bougie desserré.
Canalisation de carburant bouchée ou essence
éventée.
L’évent du capuchon du réservoir est bouché.
Eau ou saleté dans le système d’essence.
Filtre à air est sale.
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Poussez le volet de départ.
Branchez et serrez le fil de la bougie.
Nettoyez la canalisation ; faites le plein avec une
essence propre. Remplacez le filtre de carburant (si
équipé)
Débouchez l’évent ou remplacez le capuchon.
Débranchez la canalisation d’essence au carburateur
pour vider le réservoir d’essence. Faites le plein avec
une essence fraîche.
Remplacez le filtre à air ou le pré-nettoyeur (si équipé).
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6.
Moteur surchauffe Niveau d’huile est est trop bas.
La circulation d’air est gênée.
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Faites le plein d’huile du carter.
Essuyez les brins d’herbe et débris autour des
ailerons refroidissant du moteur et de l’habitacle du
ventilateur.
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2.
Moteur hésite
à vitesse élevée
Écartement de la bougie trop petit. 1. Retirez la bougie et réglez l’écartement.1.
Le moteur tourne
irrégulièrement
La bougie est sale, défectueuse ou l’écartement
est trop grand.
F
i
ltre à air est sale.
1.
2.
Remplacez la bougie. Réglez l’écartement.
Remplacez le filtre à air ou le pré-nettoyeur (si équipé).
1.
2.
Vibrations
excessives
La lame de coupe est desserrée ou déséquilibrée.
La lame est endommagée ou déformée.
1.
2.
Serrez la lame et la fusée. Équilibrez la lame.
Remplacez la lame.
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2.
La coupe est
irrégulière
Plateau de coupe non équilibré correctement.
La lame est émoussée.
Pression inégale de pneu.
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Faites le réglage latéral du plateau de coupe.
Aiguisez ou remplacez la lame.
Vérifiez la pression de pneu dans chacun des quatre
pneus.
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3.
La tondeuse ne
déchiquette pas
l’herbe
(le cas échéant)
Vitesse du moteur trop bas.
L’herbe est mouillé.
L’herbe est trop haute.
La lame est émoussée.
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4.
Placez l’obturateur à la position FAST (rapide).
Ne tondez pas quand l’herbe est mouillé. Attendez
qu’elle sêche.
Coupez l’herbe à un réglage élevé, puis tondez à
nouveau à la hauteur voulue ou sur une largeur plus
étroite.
Aiguisez ou remplacez lame.
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CHAPITRE 6: DÉPANNAGE
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