Cub Cadet ZT 42 - Page 47

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Figure 24
• Si besoin est, répétez les deux paragraphes
précédents pour ajuster l’autre biellette de la
transmission.
• Abaissez le tracteur et retirez le cric.
CONDUITE EN CRABE
Si le tracteur tire d’un côté quand les deux leviers de
direction sont poussés à fond, ajustez-les comme
suit :
• Vérifiez que les pneus avant et arrière sont bien
gonflés et à une pression égale. Regonflez les
pneus si besoin est.
• Répétez les trois premières étapes de la section
précédente, Déplacement rampant, pour vous
assurer qu’il n’avance pas à une vitesse
rampante. Dans ce cas, suivez les instructions
fournies dans cette section.
• Vérifiez à nouveau si le tracteur avance en crabe
après avoir ajusté les tiges de dérivation de la
transmission.
• Si la conduite en crabe persiste, notez dans
quelle direction le tracteur tire.
- Si le tracteur tire vers la droite, ajustez le
boulon de la butée du levier de direction sur la
gauche.
- Si le tracteur tire vers la gauche, ajustez le
boulon de la butée du levier de direction sur la
droite.
- Localisez le boulon de la butée correspondante
sur la console droite ou gauche. Voir la Figure
25.
• Desserrez l’écrou de blocage sur le boulon de la
butée, puis tournez le boulon vers la gauche pour
l’allonger. Vérifiez à nouveau si le tracteur
avance toujours en crabe et faites les
ajustements nécessaires.
REMARQUE : Si le boulon est trop serré, le tracteur
tirera de l’autre côté. Faites les ajustements
nécessaires en raccourcissant le même boulon.
Figure 25
• Serrez l’écrou de blocage contre la console et
repositionnez le levier de direction si besoin est.
COURROIE DE LA TRANSMISSION
Si la courroie de la transmission s’use et provoque le
dérapage des transmissions, il faudra la remplacer.
Dans ce cas, procédez comme suit :
• Dégagez la courroie d’entraînement du plateau
de coupe de l’embrayage de la prise de force, sur
le dessous du moteur, en suivant les instructions
« Démontage du plateau de coupe », CHAPITRE
5 : PLATEAU DE COUPE.
• De l’arrière, insérez un rochet d’entraînement de
3/8 de po dans le trou carré du support de la
poulie de tension. Voir la Figure 26.
• Servez-vous du rochet comme levier et faites
pivoter le support de la poulie de tension et la
poulie elle-même pour les éloigner de l’arrière de
la courroie trapézoïdale. Dégagez la courroie et
faites-la passer au-dessus de la poulie motrice
et dégagez-la de la poulie de tension.
• Une fois la courroie dégagée, soulevez-la au-
dessus des deux poulies d’entraînement des
transmissions. Dégagez la courroie de la poulie
motrice et de la poulie de tension.
• Installez la courroie neuve sur les deux poulies
de transmission.
• Amenez la courroie au-dessus du support de la
poulie de tension vers la poulie motrice. Soulevez
la courroie au-dessus de la poulie de la prise de
force et de la pouliemotrice.
• Servez-vous du rochet comme levier et faites
pivoter le support de la poulie de tension et la
poulie elle-même contre la tension du ressort.
Glissez ensuite la courroie sur la poulie motrice
et sur la poulie de tension.
Virole
Biellette de la
transmission
Goupille fendue
interne
Tige de dérivation
de la transmission
de droite
Console
Boulon de la butée
Écrou de
blocage