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Pour la démonter :
• Enlevez les deux vis hex. autotaraudeuses de le
support de retien de la batterie et enlevez le
support.
Prenez soin d'éviter de perdre la maguette de
garniture du bas de le support.
• Enlevez la vis à chapeau hex. et l’écrou Sems qui
retiennent le câble négatif noir et éloignez ce
dernier de la borne négative (NEG.) de la
batterie.
• Enlevez la vis à chapeau hex. et l’écrou Sems qui
retiennent le câble positif rouge sur la borne
positive (POS.).
• Dégagez la batterie du tracteur.
Installez la batterie en procédant dans l’ordre inverse.
AVERTISSEMENT : Branchez toujours le
câble positif de la batterie avant de
brancher le câble négatif pour éviter
toute étincelle et blessure possible en
cas de court-circuit provoqué par le
contact des outils utilisés pour brancher
les câbles avec le tracteur.
CHARGE DE LA BATTERIE
Testez et, au besoin, rechargez la batterie si le
tracteur a été remisé pendant une période prolongée.
• Un voltmètre doit donner un relevé de 12,6 volts
(C. C.) ou plus aux bornes de la batterie.
• Chargez la batterie avec un chargeur de 12 volts
à un régime de charge de 10 A MAXIMUM.
ENTRETIEN DE LA BATTERIE
La batterie contient de l’acide de batterie et a été
scellée hermétiquement à l’usine. Cependant, même
une batterie « sans entretien » exige un peu
d’entretien de temps à autre pour garantir sa longue
durée de vie.
• Vaporisez les bornes et les fils nus avec un
produit de protection des bornes ou enduisez les
bornes d’une fine couche de graisse ou de
vaseline pour les protéger de la corrosion.
• Assurez-vous que les câbles et les bornes sont
toujours propres et sans corrosion.
• Évitez de faire basculer la batterie. L’électrolyte
peut couler même d’une batterie étanche.
REMISAGE DE LA BATTERIE
• Si le tracteur doit être remisé pour une période
prolongée, débranchez le câble négatif de la
batterie. Il n’est toutefois pas nécessaire de
retirer la batterie.
• Toutes les batteries perdent leur charge quand
elles sont remisées, Gardez l’extérieur de la
batterie propre, surtout le dessus. Une batterie
sale se décharge plus vite.
• La batterie doit être remisée avec une charge
complète. Une batterie à plat peut geler plus
rapidement qu’une batterie chargée. Une batterie
chargée est plus facile à remiser à des
températures froides qu’à des températures
élevées.
• Rechargez la batterie avant de la remettre en
service. Le tracteur peut démarrer, mais le
système de charge du moteur ne rechargera pas
complètement la batterie.
ENTRETIEN DU SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Un fusible protège le système électrique du tracteur
contre tout dégât provoqué par un ampérage
excessif. Utilisez toujours un fusible de la même
capacité. Si le système électrique ne fonctionne pas,
vérifiez si un fusible a sauté. Voir la Figure 22.
Si des fusibles sautent fréquemment, faites vérifier le
système électrique par le concessionnaire local.
Figure 22
Relais et commutateurs
Le système électrique compte plusieurs commu-
tateurs de sécurité. Si l’une des fonctions du système
de sécurité mentionnée plus haut ne fonctionne pas
correctement, faites vérifier le système électrique par
le concessionnaire local.
LUBRIFICATION
• Utilisez un pistolet graisseur sous pression pour
lubrifier les essieux des roues pivotantes avant et
l’essieu du pivot avec une graisse tout usage nº 2
toutes les 10 heures d’utilisation.
• Consultez la section « PLATEAU DE COUPE »
dans cette notice d’utilisation pour plus de
renseignements sur les procédures de
lubrification.
• Lubrifiez périodiquement tous les points de
pivotement avec une huile lubrifiante de qualité.
Relevé du
voltmètre
Charge Durée de
charge
12,7 100% Charge complète
12,4 75% 90 minutes
12,2 50% 180 minutes
12,0 25% 280 minutes
BON
MAUVAIS
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