7 . Processus de FAbricAtion
2.3.— Fixation du dérailleur
arrière
Les cadres de vélos de course sont
préparés soit pour le montage d‘un
dérailleur arrière avec patte soudée soit
pour un serrage de dérailleur arrière
classique avec une bride de 34,9 mm
– les cadres MTB pour un serrage de
dérailleur ar rière cl as sique avec une
bride de 34,9 mm ou une fi xation de
dérailleur arrière de type E. D‘autres
fixations de dérailleur ne doivent pas
être util is ées.
Le couple maximum pour la fi xation du
collier de serrage du dérailleur arrière
sur le tube de selle est de 4Nm et doit
être aju sté par paliers. Lors de l‘ajustage
du couple, veiller à ne pas déformer le
tube de selle dans la zone de serrage.
Avec la gamme Reaction GTC, seule
l’ut il is ation d’un dérailleur arrière Top
Swing est autorisée. Les dérailleurs
arrière Down Sw ing serrent le tube de
selle dans un domaine qui n’est pas
conçu pour cela et peuvent causer des
dommages dangereux au matériau.
• Le s détériorations du tube de selle
dues à un serrage excessif du col-
lier de dérailleur arrière ou à l‘uti-
lisation de colliers de dérailleur
d‘autres dimensions que celles
prescrites peuvent entraîner de s
déformations et de s dommages
nuisant à la sécurité et doivent
donc êt re absolument évitées.
2.4.— Jeu de direction
Dans les cadres en carbone, de s jeux de
direction entièrement ou semi-intégrés
sont ut il is és, garant is sant d‘excellentes
valeurs de rigidité, un flux de force opti-
mal et une sécurité élevée.
• Vous n‘êtes pas autoris é à procé-
der vous-même à des opérations
de fraisage : la garantie en serait
annulée.
Le produit est livré avec jeu de dir ection
monté. Le montage d‘un autre mo dèle
de jeu de direct ion requiert l‘accord du
fabricant. L‘in sertion des cuvettes du
jeu de direct ion doit être exécutée avec
un outil spécial prévu à cet effet. Les
cu vettes doivent être montées avec
précaution, en veillant à ne pas les
insérer de travers. Ne pas graisser les
cu vettes aux points où elle s sont en
contact avec le cadre. Le côté dirigé
vers le roulement doit êt re graissé afin
de garant ir la longévité du jeu de direc-
tion utilis é.
2.5.— Boîtier de pédalier /
système mani velle & boîtier de
pédalier
Le montage du boîtier de pédalier doit
être exécuté av ec un outil spécial prévu
à cet effet. Ut il iser uniquement de s
boîtiers de pédalier ou de s systèmes
manivelle & boîtier de pédalier pour
le boîtier de pédalier de type « BSA »
ou « Pressfit ». Avant le montage du
boîtier de pédalier, son filetage doit
être taraudé av ec un ou til approprié et
bien graissé. Lors du montage du boîtier
de pédalier, il conv ient de veiller à ce
qu‘un filetage à gauche se trou ve dans
la douille du pédalier à droite dans le
sens de la marche (l‘élément du boîtier
de pédalier est tourné dans le sens
contraire de s aiguil les d‘une montre). À
gauche dans le sens de la marche, la
douille du pédalier comporte un filetage
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