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Tirez le levier à came (jaune) vers le bas et tournez-le
de 90 degrés dans le sens des aiguilles d’une
montre pour libérer l’unité de résistance. Faites
pivoter l’unité de résistance vers le bas pour
ménager un espace suffisant pour la roue arrière.
ATTENTION : Dans cette position, l’unité de résistance
peut bouger librement. Évitez donc tout contact avec
les pièces mobiles.
Verrouillez l’unité de résistance en position basse en
tournant le levier à came de 90 degrés dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre et poussez le
levier contre l’unité.
Levez le vélo par la tige de la selle et introduisez le
côté droit de la broche (côté entraînement) dans le
cône fixe sur le côté correspondant du cadre.
Alignez le côté gauche de la broche sur le cône
réglable en faisant correspondre les crans du cône
avec le levier/poignée de desserrage rapide. Tournez
le bouton de serrage de la broche (jaune) comme
illustré ci-dessous pour fixer la roue arrière sur
l’appareil d’entraînement. Serrez fermement le
bouton jusqu’à l’arrêt.
Note : Le vélo ne doit pas nécessairement être centré
sur le rouleau.
Tirez le levier à came (jaune) vers le bas et tournez-le
de 90 degrés dans le sens des aiguilles d’une
montre pour libérer l’unité de résistance. Poussez
l’unité de résistance vers la roue arrière jusqu’à ce
que le rouleau entre en contact avec le pneu.
Verrouillez l’unité de résistance en tournant le levier
à came de 90 degrés dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre tout en maintenant l’unité
de résistance. Pressez le rouleau contre le pneu en
levant le levier à came comme illustré ci-dessous.
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