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– Con una mano impugnare saldamente la scatola della frizione come indicato
nella figura.
– Tirare lentamente la maniglia di avviamento finchè non si avverte una certa
resistenza quindi tirare con decisione.
– Non estrarre completamente la funicella e non rilasciare la maniglia
d’avviamento di colpo, ma assicurarsi che rientri lentamente.
– Ripetere le operazioni di avviamento finchè non si sentono i primi rumori di
accensione.
– Quando il motore si avvia, vogliate aperto la leva de comando un piccolo. Il
pulsante diffusore d'arresto che è automatico, rinvia alla posizione originale
“ ”.
– Far funzionare il motore a velocità moderata per circa un minuto prima di aprire completamente la farfalla.
Attenzione: − Se si tira ripetutamente troppe volte la manopola d’avvio con la pulsante diffusore su posizione “ ”, si causa un eccesso di
afflusso di combustibile che rende difficile l’avvio del motore.
− Qualora ci sia stato un eccesso di afflusso di combustibile, staccare la candela di accensione, tirare lentamente piu’ volte la
manopola d’avvio e fare uscire il combustibile in eccesso. Inoltre, asciugare gli elettrodi della candela di combustione.
Attenzione durante il funzionamento: se si apre completamente la leva di comando durante la marcia a vuoto, la rotazione del motore aumenta
a 10.000 giri/min e oltre. Non far funzionare il motore a velocità maggiori di quelle indicate e a una velocit* di circa 6.000-8.000 giri/min.
Avviamento a caldo
– Procedere come sopra descritto, ma senza muovere il pulsante diffusore.
Arresto
– Rilasciare la leva di comando (2) e, quando i giri del motore diminuiscono,
portare l’interruttore on/off (1) su “O”; il motore si ferma.
REGOLAZIONE DEL MINIMO
La lama o la testa da taglio con filo di nylon non devono funzionare quando la leva di comando è completamente sbloccata. Se necessario,
regolare il minimo mediante l’apposita vite di regolazione.
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Controllo del minimo
– Il minimo é fissato a 3.000 giri/min.
Se necessario, correggere il numero di giri usando l’apposita vite di
regolazione (la lama o la testa da taglio non devono ruotare quando il motore
è al minimo).
Serrando la vite (1) si aumenta la velocità del motore, allentandola la velocità
diminuisce.
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