Dolmar PM-410 - Page 121

121
wszystkie części ruchome, warstwą lekkiego oleju lub
silikonu.
- Nie wolno zaginać lub załamywać przewodów.
-Jeśli linka rozrusznika odłączy się od prowadnicy linki
na uchwycie, należy odłączyć i uziemić przewód
świecy zapłonowej, nacisnąć uchwyt ustawienia noża i
powoli wyciągnąć linkę rozrusznika z silnika. Przełożyć
linkę rozrusznika przez prowadnicę linki na uchwycie.
13. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
14. OCHRONA ŚRODOWISKA
Jeśli urządzenie wymaga wymiany po długim okresie
użytkowania, nie wolno wyrzucać go wraz z odpadami
komunalnymi, ale trzeba je zutylizować w sposób
przyjazny dla środowiska.
PROBLEM PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA ROZWIĄZANIE
Silnik nie uruchamia się.
Dźwignia przepustnicy w położeniu
niewłaściwym dla danych warunków.
Przesunąć dźwignię przepustnicy we właściwe
położenie.
Zbiornik paliwa jest pusty.
Napełnić zbiornik paliwem: patrz INSTRUKCJA
OBSŁUGI SILNIKA.
Wkład filtra powietrza jest zabrudzony.
Oczyścić wkład filtra powietrza: patrz INSTRUKCJA
OBSŁUGI SILNIKA.
Obluzowana świeca zapłonowa. Dokręcić świecę momentem 25-30 Nm.
Przewód świecy zapłonowej
poluzowany lub odłączony od świecy.
Założyć przewód świ
ecy zapłonowej na świecę.
Szczelina świecy jest nieprawidłowa.
Ustawić szczelinę pomiędzy elektrodami na 0,7 do
0,8 mm.
Świeca zapłonowa jest wadliwa.
Zamontować nową świecę zapłonową z prawidłową
szczeliną. patrz INSTRUKCJA OBSŁUGI SILNIKA.
Gaźnik jest zalany paliwem.
Wyjąć wkład filtra powietrza i ciągnąć linkę
rozrusznika, aż gaźnik się oczyści; wtedy
zamontować wkład filtra powietrza.
Wadliwy moduł zapłonu.
Należy skontaktować się z punktem serwisowym
firmy Dolmar.
Trudności z
uruchomieniem silnika lub
spadki mocy.
Zabrudzenia, woda lub zawiesina w
paliwie.
Usunąć paliwo i wyczyścić zbior
nik. Napełnić
zbiornik czystym, świeżym paliwem.
Otwór napowietrzający w korku wlewu
paliwa jest zapchany.
Oczyścić lub wymienić korek zbiornika paliwa.
Wkład filtra powietrza jest zabrudzony. Oczyścić wkład filtra powietrza.
Silnik pracuje nierówno.
Świeca zapłonowa jest wadliwa.
Zamontować nową świecę zapłonową z prawidłową
szczeliną. patrz INSTRUKCJA OBSŁUGI SILNIKA.
Szczelina świecy jest nieprawidłowa.
Ustawić szczelinę pomiędzy elektrodami na 0,7 do
0,8 mm.
Wkład filtra powietrza jest zabrudzony.
Oczyścić wkład filtra powietrza: patrz INSTRUKCJA
OBSŁUGI SILNIKA.
Nieprawidłowe obroty
jałowe silnika.
Wkład filtra powietrza jest zabrudzony.
Oczyścić wkład filtra powietrza: patrz INSTRUKCJA
OBSŁUGI SILNIKA.
Szc
zeliny w kryzie silnika są zapchane. Usunąć zabrudzenia ze szczelin.
Żeberka i szczeliny pod obudową
dmuchawy są zapchane.
Usunąć zabrudzenia z żeberek i szczelin.
Silnik dławi się na
wysokich obrotach.
Szczelina pomiędzy elektrodami
świecy zapłonowej jest zbyt mała.
Ustawić szczelinę pomiędzy elektrodami na 0,7 do
0,8 mm.
Silnik przegrzewa się.
Ograniczony przepływ powietrza.
Usunąć zanieczyszczenia ze szczelin, obudowy
dmuchawy i otworów.
Nieprawidłowa świeca zapłonowa.
W przypadki PM-410 zamontować świecę
zapłonową RJ19LM i żeberka chłodzące na silniku.
W przypadki PM-461 zamontować świecę
zapłonową RJ19LMC i żeberka chłodzące na silniku.
Kosiarka drga w
nieprawidłowy sposób.
Obluzowany zespół tnący. Dokręcić nóż.
Zespół tnący jest źle wyważony. Wyważyć nóż.