Dolmar PM-462 - Page 167

167
12. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
PROBLEM PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA ROZWIĄZANIE
Silnik nie uruchamia się.
Dźwignia ssania przepustnicy w
położeniu niewłaściwym dla danych
warunków.
Przesunąć dźwignię ssania przepustnicy we
właściwe położenie.
Zbiornik paliwa jest pusty.
Napełnić zbiornik paliwem, patrz INSTRUKCJA
OBSŁUGI SILNIKA.
Wkład filtra powietrza jest
zabrudzony.
Oczyścić wkład filtra powietrza, patrz
INSTRUKCJA OBSŁUGI SILNIKA.
Poluzowana świeca zapłonowa.
Dokręcić świecę zapłonową momentem o wartości
25-30 Nm.
Przewód świecy zapłonowej
poluzowany lub odłączony od świecy
zapłonowej.
Założyć przewód świecy zapłono
wej na świe
cę
zapłonową.
Szczelina świecy zapłonowej jest
nieprawidłowa.
Ustawić szczelinę pomiędzy elektrodami na 0,7 do
0,8 mm.
Świeca zapłonowa jest uszkodzona.
Zamontować nową świecę zapłonową z
prawidłową szczeliną, patrz INSTRUKCJA
OBSŁUGI SILNIKA.
Gaźnik jest zalany paliwem.
Wyjąć wkład filtra powietrza i równomiernym
ruchem pociągnąć linkę rozrusznika, aż gaźnik się
oczyści, a następnie zamontować wkład filtra
powietrza.
Wadliwy moduł zapłonu. Skontaktować się z serwisem.
Trudności z uruchomieniem
silnika lub spadki mocy.
Zabrudzenia, woda lub zawiesina w
zbiorniku paliwa.
Spuścić
paliwo i wyczyścić
zbiornik. Napełnić
zbiornik czystym, świeżym paliwem.
Otwór napowietrzający w korku
wlewu paliwa jest zablokowany.
Oczyścić lub wymienić korek wlewu paliwa.
Wkład filtra powietrza jest
zabrudzony.
Oczyścić wkład filtra powietrza.
Silnik pracuje nierówno.
Świeca zapłonowa jest uszkodzona.
Zamontować nową świecę zapłonową z
prawidłową szczeliną, patrz INSTRUKCJA
OBSŁUGI SILNIKA.
Szczelina świecy zapłonowej jest
nieprawidłowa.
Ustawić szczelinę pomiędzy elektrodami na 0,7 do
0,8 mm.
Wkład filtra powietrza jest
zabrudzony.
Oczyścić wkład filtra powietrza, patrz
INSTRUKCJA OBSŁUGI SILNIKA.
Nieprawidłowe obroty jałowe
silnika.
Wkład filtr
a
powietrza jest
zabrudzony.
Oczyścić wkład filtra powietrza, patrz
INSTRUKCJA OBSŁUGI SILNIKA.
Szczeliny w kryzie silnika są
zapchane.
Usunąć zabrudzenia ze szczelin.
Żeberka i szczeliny pod obudową
dmuchawy silnika są zablokowane.
Usunąć zabrudzenia z żeberek i szczelin.
Silnik dławi się na wysokich
obrotach.
Szczelina pomiędzy elektrodami
świecy zapłonowej jest zbyt mała.
Ustawić szczelinę pomiędzy elektrodami na 0,7 do
0,8 mm.
Silnik przegrzewa się.
Ograniczony przepływ powietrza.
Usunąć zanieczyszczenia ze szczelin, obudowy
dmuchawy i otworów.
Nieprawidłowa świeca zapłonowa.
W przypadku modeli PM-462/PM-4602 S:
Zamontować świecę zapłonową RJ19LMC i
żeberka chłodzące na silniku.
W przypadku modeli PM-4602 S3/PM-5102 S3:
Zamontować świecę zapłonową QC12
YC
i
żeberka chłodzące na silniku.
Kosiarka drga w
nieprawidłowy sposób.
Poluzowany zespół tnący. Dokręcić nóż.
Zespół tnący jest nieprawidłowo
wyważony.
Wyważyć nóż.