77
14. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
Σε περίπτωση που υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης του
χλοοκοπτικού σας μετά από εκτεταμένη χρήση, μην το
απορρίψετε με τα οικιακά απορρίμματα, αλλά απορρίψτε
το με τρόπο ασφαλή για το περιβάλλον.
15. ΕΚ – Δήλωση συμμόρφωσης
Οι υπογεγραμμένοι, Tamiro Kishima και Rainer
Bergfeld, λαμβάνοντας εξουσιοδότηση από την
Dolmar GmbH, δηλώνουν ότι το μηχάνημα(τα) της
DOLMAR:
Ονομασία Μηχανήματος: Βενζινοκίνητο χλοοκοπτικό
Αρ. Μοντέλου/ Τύπος: PM-5100 S3
Προδιαγραφές: Δείτε “4. Τεχνικά Δεδομένα”
αποτελούν παραγωγή σε σειρά και
Συμμορφώνονται με τις ακόλουθες Ευρωπαϊκές
Οδηγίες:
2006/42/ΕΚ, 2004/108/ΕΚ, 2000/14/ΕΚ
Και κατασκευάζονται σύμφωνα με τα παρακάτω πρότυπα
ή τυποποιημένα έγγραφα:
EN836/A3, EN ISO14982
Τα τεχνικά
έγγραφα βρίσκονται στο αρχείο στην:
Dolmar GmbH,
Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ,
D-22045 Hamburg
Η διαδικασία εκτίμησης συμμόρφωσης που απαιτείται
από την Οδηγία 2000/14/ΕΚ εκτελέστηκε σύμφωνα με το
Παράρτημα VΙ.
Κοινοποιημένος Οργανισμός:
TÜV SÜD Industrie Service GmbH
Westendstraße 199, D-80686 München
Αριθμός αναγνώρισης: 0036
Μοντέλο PM-5100 S3
Μετρημένο Επίπεδο Ηχητικής Ισχύος: 94,9 dB (A)
Εγγυημένο Επίπεδο Ηχητικής Ισχύος: 98 dB (A)
30. 6. 2010
Tamiro Kishima Rainer Bergfeld
Διευθύνων Σύμβουλος Διευθύνων Σύμβουλος
Ο κινητήρας λειτουργεί
ακανόνιστα.
Το μπουζί είναι ελαττωματικό.
Τοποθετήστε ένα καινούργιο
με το σωστό διάκενο:
ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ
Εσφαλμένο διάκενο στο μπουζί.
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα ηλεκτρόδια
μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα: ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ
Ανεπαρκές ρελαντί του
κινητήρα.
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα: ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ
Μπλοκαρισμένα ανοίγματα αέρα στο
κάλυμμα του κινητήρα.
Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα ανοίγματα.
Μπλοκαρισμένα τα ψυκτικά πτερύγια
και οι αεραγωγοί κάτω από το
περίβλημα του φυσητήρα του
κινητήρα.
Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα ψυκτικά πτερύγια
και από τους αεραγωγούς.
Ο κινητήρας λειτουργεί
ελαττωματικά στις υψηλές
στροφές.
Το διάκενο μεταξύ
των ηλεκτροδίων
του μπουζί είναι πολύ μικρό.
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα ηλεκτρόδια
μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Ο κινητήρας
υπερθερμαίνεται.
Εμποδίζεται η ροή του ψυκτικού αέρα.
Αφαιρέστε τα οποιαδήποτε σκουπίδια από τις
τρύπες στο κάλυμμα, στο περίβλημα του φυσητήρα
και στους αεραγωγούς.
Λάθος μπουζί.
Τοποθετήστε το μπουζί RJ19LM και τα ψυκτικά
πτερύγια στον κινητήρα
.
Το χλοοκοπτικό δονείται
αφύσικα.
Ξεσφιγμένο το σύστημα κοπής. Σφίξτε τη λάμα.
Το σύστημα κοπής είναι
αζυγοστάθμητο.
Ζυγοσταθμίστε τη λάμα.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ
To Next Page
Loading...
Need help?
General
