7
Partie
m6chanique
G6n6ral ites
Les numdros
de
position
mentionnds se rapportent
aux listes des
piöces
ddtach6es
et aux vues
explos6es ci aprös-
Le couvercle
peut
ötre
reti16
sans
probldmes
des
languettes
de charniöres.
Fond
Le
fond
57
est viss6 avec
quatre
vis Parker
ä t6te
bomb6e
(jeu
de
piöces
de fixation
du fond
55)
et
la
vis t6te cylindrique 2O
sur le
suspension ä
ressort
17.
Panneau
frontal
Le
panneau
frontai
63 est
fixö
par
deux dcrous heragonaux
12O
sur
le
boitier 95.
D6montage
du
chässis cpl.
Pour
d6monter
le chässis cpl .,
il est conseill6
de
proc6der
commesuit:
1) Retrier
le couvercle
95
et
le
plateau
92.
Retrier
le fond 57.
2)
Desserrer
les trois vis ä t6te
cylindrique 93.
Soulever le
couvercle 94
et le tourner de
maniöre
qu'il puisse
ötre
reti16
au dessus
du
palier
du bras de lecture.
3) D6gager
les cäbles de
jonction,
faire
pivoter
le bras
de lecture 135.
Maintenir
le chässis.
4) Enlever
Ies quatre
vis d täte
cylindrique 19
de la suspension
d ressort
17
et
retirer
le chässis
du boitier 95.
Moteur
et
commande
Des
outils sp6ciaux
et
des accessoires
de mesure
sont n6cessaires
pour
r6parer
le Dual EDS
501. Seul le
personnel
d'entretien et de rdparation
agr6ö
par
Dual
peut
donc
effectuer
des r6parations
sur le moteur
et
l'6lectronique
du moteur.
Remplacement
de l'6lectronique
du moteur
1)
D6gager les cables
de
lonction
de
l'6lectronique
du moteur 44.
2) Enlever
les
deux vis
Parker
d töte cylindrique
97.
3) Remplacer l'6lectronique
du
moteur 44.
Remplacement
du m6canisme
du moteur
1) Desserrer les
deux
tiges
filet6es
51
et
retirer le
cöne 50
ainsi
que
la
rondelle 52.
2)
D6gager les cäbles
de
jonction
du
moteur
et
du
gdndrateur
l'6lectro-
nique du
moteur
44.
3)
Enlever les
trois vis ä töte cylindrique 49.
Remplacer
le m6canjsme
du moteur
53.
R6glage
des vitesses
nominales
(33.45
trlmn)
Proc6der
dans
l'ordre
suivant
pour
169ler la vitesse nominale:
1) Amener
le commutateur
Ouartz/Pitch
sur
Ouartz.
2)
Amener le commutateur
de vitesse d
la
position
33.
3) Relier
ensuite le
point
14a
de
l'6lectronique
du
moteur 44
ä
la masse.
4) Rögler la
vitesse nominale
de 33 trlmn avec le r6gulateur
B
9O28 d
l'aide
du stroboscope
lncorpor6.
5)
Amener
ensuite
le commutateur
de vitesse ä
la
position
45.
6)
Rdgler
la
vitesse de 45 trlmn avec le
rögulateur R
9024
ä
l'aide du
stroboscope i ncorpo16.
Syntohisation
sonore
ll
est
possible
de faire varier
de
t5,5%
chacune
des vitesses nominales
ä l'aide du r6gulateur "Pitch".
Lorsqu'on
amdne
le-commutateur
Ouartz/Pitch sur
Ouartz,
la
vitesse
correspond
exactement ä la vitesse
nominale connect6e,
ind6pendemment
de la
position
du rdgulateur.
Bras de lecture
et suspension
D6montage
du bras
complet avec la suspension
ll
est conseillö de
proc6der
comme
suit:
1.
Amener
le bouton rotatif 129
sur z6ro.
Verrouiller
le bras 135.
Des-
serrer
la
vis de serrage 132
et
retirer Ie
poids
166.
2. Enlever
la vis ä töte cylindrique 81
et
1a töle
de blindage 82. Des-
souder
les cäbles
du
bras
sur le court-circuiteur 77.
3.
D6visser le
vis cylindrique 181. Retirer le
interrupteur miniature 34
et
supporter
de commutateur 176.
4. Retrier
le circlip 115. Retrier
le levier
principal
154
et
le
support 153.
5. Retrier les
6crous six
pans
110
et
la
vls noyde 113. Retrier le contre-
palier
1 12.
6.
Maintenir
le
bras 135. Enlever
la vis t6te
cylindrique 73.
Retjrer
le
bras cornpl.
avec
la
suspension.
Pour
le
montage
du bras,
proc6der
en ordre
jnverse.
Contröler
toutefois
que
la tige
filetde soit bien
placde
dans la
coussinet
ä billes.
D6montage
du bras du
support
1)
Retirer le
contrepoids 166.
D6visser la vis
de serrage
132 et amener
le bouton
rotatif 129
sur z6ro.
2) Enlever
la
vis ä t6te cylindrique
84
et la töle
de blindage
82.
Des-
souder les
cäbles du
bras sur le
court-circuiteur 77.
3) Desserrer
la vis
ä t6te
frais6e bomb6e 130.
Retirer
le bouton
rotatif
129.
la rondelle 128
et
l'aiguille
127.
4)
Desserrer
le contre-6crou
98
et
dövisser
la
tige
filetöe
99.
5)
Retirer
le
bras 135.
Pour
le
montage,
proc6der
en ordre
inverse.
Remplacement
de
la cage
ä ressort
Dömonter
le bras 135 du
support 126
comme decrit
ci,dessus.
Retirer
la
cage ä ressort 133.
Lors
du
montage, veiller
ä ce
que
le ressort spiral
s'encliquette
dans
l'6videment
du
palier
134. Remonter
le
bras- Ajuster
le
jeu
du
palier
comme ddcrit
ci-aprös.
R6glage
du
palier
du
bras
Pour
cela,
le bras doit
ötre 6quilibrd avec
exactitude. Les
deux
paliers
doivent
avoir un
faible
Jeu,
tout
juste
perceptible.
Le
palier
horizontal
du
bras
est 169l6 correctement
lorsque
le bras
de
lecture glisse
librement
de l'int6rieur
vers
l'extdrleur,
l'antiskating
6tant rögl6
sur 0,5. La
palier
vertical
du
bras est 169l6
correctement
lorsque
le bras s'6quilibre
de
lui-m6me
aprös lui
avoir donn6
un
petit
coup
du bout du
doigt- Le
jeu
du
palier
horizontal
du bras
est 16916
sur la tige
filetöe
99
et celui
du
paiier
vertical
du bras
sur la tige
filet6e 118.
Court+ircuiteur
Point d'ajustage
La roue
ä
cames 6tant
ä
la
position
zöro, il doit
y
avoir un intervalle
d'env.
0,5 mm entre
les
ressorts de contact
F
et
les
barres de
court-
circuit
L.
Si
ndcessaire.
tordre les barres de court-circuit.
Va poriser
en
produit
d'entretien addquat sur le ressort de contact.
Löve-bras
Point d'ajustage
En
tournant la
vis
67,
1a hauteur
de levage
peut
6tre 169l6e. L'6cartement
entre
le disque
et
la
pointe
de
lecture
devrait
ötre
d'environ
5
mm.
Rempleement
de la
plaque
de levage
1)
V6rrouiller
le bras de
lecture 135. Enlever le
vis
ä cylindrique 181.
Retrier le interrupter
miniature 34
et supporter de commutateur
176. Retrier la
rondelle d'arröt 155.
Retrier le levler
principal
154
et le support
153.
2) Retrier le circlip 180
et
le came
disque.
Devisser le vis cylindrique
108.
Retrier
le
pidce
coulissante 171. Lever le rait le
röglage et rem-
placement
de la
plaque
de levage 105.
Pour
le montage,
proc6der
en ordre
inverse.
Points
d'ajustage
Point de
pose
du bras
Le
point
de
pose
du bras
peut
ötre
modif ieä l'aidedu boulon excentrique
E.
Le
rdglage est valable
aussi bien
pour
les dlsques de 17 cm
que pour
les disques de 30 cm.
Point
d'arr6t
Le
point
d'arr6t
(gamme
d'arröt disques de
'l
16
-
122 mm
d)
p"rt
ötre
modifie.
Enlever
le
plateau
92,
puis
a.iuster
la
barre d'arret
150
qu'on peut
atteindre
par
le
trou dans la roue
ä
came
30.
Fusible
secteur
Aprös
avoir enlev6
le
plateau
92,
il est
possible
de d6visser le couvercle
du
porte-fusible
27 eI de remplacer 1e
f
usible secteur
28.
?
1a
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