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I
Fusibili
La scatola porta fusibili principale (fig. 45.1) è posizionata
sul lato destro del telaio. I fusibili utilizzati sono accessibili
rimuovendo il coperchio di protezione, sulla cui superficie
è riportato l’ordine di montaggio e l’amperaggio.
A protezione dei relè dell’impianto d’iniezione vi sono due
fusibili (1, fig. 45.2) posizionati sul lato destro del telaietto
posteriore.
Il fusibile posto a lato della batteria (fig. 45.3) protegge il
regolatore elettronico. Per accedere al fusibile è
necessario rimuovere il cappuccio di protezione (2).
Un fusibile fulminato si riconosce dall’interruzione del
filamento conduttore interno (3, fig. 45.4).
Importante
Per evitare possibili corto circuiti eseguire la
sostituzione del fusibile con chiave d’accensione in
posizione OFF.
Attenzione
Non usare mai un fusibile con caratteristiche
diverse da quelle prescritte. La mancata osservanza di
questa norma potrebbe provocare danni al sistema
elettrico o addirittura incendi.
Impianto elettrico
Formato dai seguenti particolari principali:
proiettore anteriore composto da:
unità anabbagliante poliellissoidale a condensatore
12V-55W;
unità abbagliante 12V-55W;
luce di posizione con due lampade da 12V-5W.
Cruscotto, lampade spia 12V-1,2W e lampade
illuminazione strumento 12V-2W.
Comandi elettrici sui semimanubri.
Indicatori direzione, lampade 12V-10W.
Avvisatore acustico.
Interruttori luci arresto.
Batteria, 12V-10 Ah.
Alternatore 12V-520W.
Regolatore elettronico, protetto con fusibile da 40 A
posto a lato della batteria.
Motorino avviamento, 12V-0,7 kW.
Fanale posteriore, lampada a doppio filamento 12V-
5/21W per segnalazione arresto e luce posizione;
lampada
12V-5W per illuminazione targa.
Note
Per la sostituzione delle lampade vedi pag. 47
paragrafo “Sostituzione lampade luci”.
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