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IT
Libretto di uso e manutenzione
Controllare il corretto posizionamento
del manubrio rispetto all’attacco
manubrio.
Regolare l’inclinazione del manubrio
a piacere, tenendo in considerazione
che l’area “palmare” deve rimanere
il più possibile parallela al terreno per
un uso corretto.
Inne serrare le viti progressivamente
con una brugola da 4 mm rispettando
la coppia di serraggio specicata dal
produttore del componente.
Attenzione!
Qualora si smontasse l’attacco
manubrio dal canotto forcella per
regolare l’altezza del manubrio
con gli spessori in dotazione,
assicurarsi di lasciare 3-5mm tra
la ne del tubo sterzo e l’attacco
manubrio. Ciò permette al
tappo della serie sterzo di avere
suciente spazio per avvitarsi
correttamente al supporto e
precaricare la serie sterzo stessa.
Non rispettare tali indicazioni
può portare a seri problemi di
controllo. Prestare attenzione
anche a non
strozzare o danneggiare i tubi
freno presenti all’interno del
telaio e dell’attacco manubrio.
Si consideri che: tanto più
in basso viene posizionato il
manubrio, quanto maggiore sarà
l’inclinazione del busto.
Un manubrio eccessivamente
basso comporta dolore ai polsi,
alle braccia, al busto e alla nuca,
in quanto sottoposti ad una
maggiore sollecitazione.
In ogni caso è consigliato adarsi
ad un meccanico esperto per
qualsiasi modica relativa alla
zona sterzo/forcella. Trattandosi
di componenti delicati, se le
operazioni non vengono eseguite
correttamente, possono
diventare potenzialmente
pericolosi.
Esempio di manubrio con attacco integrato.
Il manubrio e l’attacco sono realizzati in un
pezzo unico e non necessitano di regolare il
posizionamento fra i due.
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