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AVANT LE RÉGLAGE
Vérifier que:
- Le filtre à air est propre et correctement installé.
- Le tamis du pare-étincelles et l’orifice d’échappement ne
sont pas calaminés.
- Les tubes de souffleuse sont en place.
RÉGLAGE INITIAL
1. Le moteur étant arrêté, tourner la vis de haut régime (H)
dans le sens antihoraire, jusqu’à la butée.
2. Tourner la vis de bas régime (L) vis à mi-chemin entre
les deux butées.
3. Tourner la vis de ralenti (T) jusqu’à ce que son
extrémité touche le papillon, puis donner trois (3) tours
dans le sens horaire.
BEFORE ADJUSTMENT
Check that:
- Air filter is clean and properly installed.
- Spark arrestor screen and exhaust port are free of
carbon.
- Blower pipes are installed.
INITIAL ADJUSTMENT
1. With engine off, turn H adjuster anticlockwise to stop.
2. Turn L adjuster midway between stops.
3. Turn T adjuster until tip of adjuster just touches throttle
plate; then turn three turns clockwise.
VOR EINSTELLARBEITEN
Bitte prüfen bevor Sie Einstellungen verändern:
- Ist der Luftfilter sauber und richtig eingebaut?
- Sind Auslaßkanal und Funkenlöscher frei von Ölkohle?
GRUNDEINSTELLUNG
1. Bei stehendem Motor H-Vollastschraube entgegen
Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen.
2. L-Leerlaufgemischschraube mittig zwischen die
beiden Anschläge einstellen.
3. T-Leerlaufschraube so einstellen, daß die Spitze
eben den Drosselklappenhebel berührt. Dann diese
Schraube weitere 3 Umdrehung hineindrehen.
PRIMA DELLA REGOLAZIONE
Controllare che:
- Il filtro aria sia pulito ed installato correttamente.
- Il parascintille e le aperture di scarico siano libere da
carbone.
- I tubi aria siano montati.
REGOLAZIONE INIZIALE
1. A motore spento, girate la vite H (alta veloc.) in senso
antiorario fino a fine corsa.
2. Ruotate la velocità L (bassa veloc.) a metà corsa.
3. Girate la vite minimo (T) finché la punta della vite non
tocca la piastra acceleratore; quindi ruotate per tre (3)
giri in senso orario.
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