ECTIVE DSC 12 - Page 5

• „IU1oU2“-Ladekennlinie: Denierte Ladespannungserhöhung
(U1) verhindert schädliche Säureschichtungen (Blei) und sorgt für
Ausgleichsladung der einzelnen Batteriezellen (Blei und Lith.), danach
automatische Erhaltungsladung (U2).
• Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln
werden automatisch ausgeregelt.
• Bordnetzlter: Problemloser Parallelbetrieb mit Wind- und
Motorgeneratoren, Netz-Ladegeräten, Lichtmaschinen etc.
• Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor:
Bei Blei-Batterien erfolgt die automatische Anpassung der
Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine
bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen
Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und -belastung
vermieden.
LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei
tiefen Temperaturen.
Unbedingt empfohlen, wenn die Batterietemperatur im laufenden
Betrieb unter 0°C fallen kann.
• Steckerfertig für den Anschluss von diversen Solar Monitoren, z.B.
ECTIVE SM1 oder ECTIVE SM2.
• Nur für DSC 12, DSC 25:
Zwei Batterie-Ladeausgänge: Automatisches Laden der
Hauptversorgungs-Bord-Batterie (MAIN I) sowie Stützladung und
Ladeerhaltung (max. 1 A) der Fahrzeug-Starterbatterie (Start II) mit
Schutz vor Überladung.
Batterie-Lebensdauer und Leistungsfähigkeit:
• Batterien kühl, LiFePO4 möglichst über 0°C halten, Einbauort
entsprechend auswählen.
• Nur geladene Batterien lagern und regelmäßig nachladen.
• Offene Blei-Säurebatterien und Batterien „wartungsfrei nach EN/
DIN“: Regelmäßig Säurestand prüfen!
• Tiefentladene Blei-Batterien sofort wieder aufladen !
• LiFePO4: Nur Komplettbatterien mit BMS und Sicherheitsbeschaltung
verwenden, Tiefentladung unbedingt vermeiden!
Funktionsweise
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