5. Podešavanje visine reza
Pojas za rame:
1. Prebacite pojas za rame (slika A/18) preko
lijevog ramena.
2. Objesite zaporne kukicu u ušicu (slika H/3) B.
3. Tako podesite duljinu pojasa za rame da rezna
glava s niti ili rezni nož rotiraju paralelno s tlom.
Kako bi utvrdili optimalnu
4. duljinu pojasa za rame, načinite nekoliko
zamaha bez pokretanja motora (slika I2).
Upozorenje: tijekom rada uvijek koristite pojas za
rame. Postavite pojas, odmah nakon što ste
pokrenuli motor i motor radi u praznom hodu.
Ugasite motor prije skidanja pojasa za rame.
Napomena: prije pokretanja motora skinite pojas za
rame s uređaja.
6. Puštanje u pogon
Pogonsko gorivo i ulje
1. Kosilica je opremljena 2-taktnim motorom. Za
pogon motora se koristi mješavina normalnog
bezolovnog benzina i ulja za dvodatktne motore
(dvotaktol) u omjeru 1:40. (Pogledajte tablicu
miješanja pogonskog goriva).
2. Preporuča se priprema maksimalno 5 litara
mješavine benzin/ulje, koja količina treba biti
dovoljna za 12-15 radnih sati, a stara mješavina
benzin/ulje ne jamči optimalno podmazivanje.
3. Napunite 125 mm ulja u mjernu posudicu, ulijte
ovo ulje u 5 litarski kanistar i ponovno ga
zatvorite. Snažno protresite kanistar kako bi se
benzin i ulje dobro izmiješali.
4. Napunite približno 0,6 litara mješavine benzin/
ulje u mjernu posudu, i ulijte ju pomoću prikla -
dnog lijevka u spremnik za gorivo (slika K).
Upozorenje: nikada ne koristite čisti benzin za Vaš
uređaj. U suprotnom postoji opasnost, trajnog
oštećenja motora, pri čemu gubite sva jamstvena
prava. Ne koristite mješavinu benzin/ulje koja je bila
pohranjena više od 90 dana.
Upozorenje: koristite samo mješavinu benzin/ulje u
omjeru miješanja 1:40. Ne mijenjajte samostalno
omjer mješavine, također ako se to preporuča kod
drugih vrsta ulja za 2-taktne motore. Nedovoljno
podmazivanje može prouzročiti trajno oštećenje
motora, tako da gubite sva jamstvena prava.
Tablica miješanja pogonskog goriva:
benzin ulje za 2-taktne motore
5 litara 125 ccm
40 prema 1
Pokretanje motora:
Napomena: prvo pročitajte upute za pokretanje
motora u hladnom i toplom stanju, i zatim provedite
odgovarajući postupak pokretanja. Uređaj postavite
na tvrdu, ravnu podlogu, uhvatite jednom rukom
ručku za držanje i drugom rukom povucite ručku za
pokretanje na vlačnom užetu.
Napomena: kako bi spriječili opterećenje motora
tijekom pokretanja i kako bi zagrijavanje trajalo što
kraće, odrežite prekomjernu reznu nit natrag na 13
cm (slika N8).
• POKRETANJE MOTORA U HLADNOM
STANJU
1. Preklopku za paljenje postavite na “RUN (I)“
(slika O/1).
2. Utvrđivanje poluge gasa: pritisnite preklopku
“Lock off” (slika J1/5) prema dolje. Nakon toga
pritisnite istovremeno polugu gasa (slika J1/4) i
pomaknite preklopku za blokadu (slika O/2).
Poluga gasa uskače na puni gas.
3. Uređaj ima čok, koji možete postaviti u 3
položaja: CHOKE “ “, START “ ” i RUN “ “.
Polugu čoka postavite na CHOKE “ “ (slika
L/1).
4. Kod pokretanja motora uštrcajte pogonsko
gorivo u rasplinjač. Deset puta pritisnite gumb
za povećanje količine benzina (slika L/2).
5. Kratko izvucite uže pokretača prema van, dok
osjećate otpor (približno 10 cm). Za jaču iskru za
paljenje potrebno je glatko, brzo povlačenje.
Četiri puta brzo i snažno povucite uže
pokretača.
6. Polugu čoka postavite na START “ ”.
7. Ponovno četiri puta povucite uže pokretača, dok
se poluga gasa nalazi na punom gasu.
8. Kada se motor pokrene, ostavite ga da radi 10
sekundi u položaju START “ ”.
9. Čok postavite na RUN “ ”. Ukoliko motor ne
proradi, ponovite korake 1 do 9.
IMAJTE NA UMU: ukoliko motor ne proradi
nakon nekoliko pokušaja, pročitajte poglavlje
“Otklanjanje grešaka na motoru”.
IMAJTE NA UMU: uže pokretača uvijek vucite
ravno prema van. Ako ga izvlačite pod kutom, dolazi
do trljanja po ušici. Uslijed ovog struganja uže se
oštećuje i na taj način brže troši. Uvijek držite za
ručku pokretača, kada se uže ponovno uvlači.
Nikada ne dopustite da se uže iz izvučenog stanja
HR/
BIH
108
To Next Page
Loading...