48
Français
CODE CAUSE POSSIBLE SOLUTION POSSIBLE
16
Niveau d’huile de la pompe bas Ajouter del’huile dequalitésupérieureISO 100/SAE40,huile
non-détergente pour compresseur, dans la pompe.
17
Accumulation de carbone dans la pompe Communiquer avec un centre de réparation en usine.
18
Utilisation d’huile détergente dans la pompe Vidanger l’huile et remplir avec le l’huile de qualité supérieure
ISO 100/SAE40, huile non-détergente.
19 Le commutateur de protection de surcharge du moteur a
été déclenché.
Consulter la rubrique Surcharge du moteur sous
Caractéristiques.
20
La rallonge n’a pas la bonne longueur ou épaisseur. Vérifier la bonne longueur ou épaisseur du cordon. Consulter
la rubrique Rallonges sous Installation.
21
Raccords électriques lâches Communiquer avec un centre de réparation en usine.
22
Possibilité d'un moteur ou d'un condensateur de démarrage
défectueux
Communiquer avec un centre de réparation en usine.
23
Présence de peinture sur les pièces internes du moteur Communiquer avec un centre de réparation en usine. Ne pas
faire fonctionner le compresseur dans une zone de pulvérisa-
tion de peinture. Lire l'avertissement concernant les vapeurs
inflammables
24
Fusiblegrillé,disjoncteurdéclenché 1.Vérifiezlaboîteàfusiblesetremplacezlesfusibles,au
besoin.Remettreledisjoncteuràzéro.N’utilisezpasun
fusibleouundisjoncteurayantunepuissancenominale
supérieure à ce qui est précisé pour votre circuit de
dérivation.
2. Vérifiez s’il s’agit du bon fusible. Utilisez seulement des
fusibles temporisés.
3. Vérifiez s’il y a un problème de basse tension et/ou de
mauvaise rallonge.
4. Débranchez les autres appareils électriques du circuit
ou faites fonctionner le compresseur sur son propre
circuit de dérivation.