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1. PREMESSA
La pistola stroboscopica X.730 B puòessere
utilizzata su motori a benzina a 4 o 2
tempi fi no a 2 scintille per giro. Le misure
stroboscopiche di giri e di anticipo sono
indipendenti dal numero dei cilindri e si
possono effettuare collegando la pinza
induttiva al cavo candela del primo cilindro.
Le tensioni continue o di picco possono
essere effettuate collegando il MORSETTO
ROSSO 1 al punto di prova.
Le letture dello Dwell possono essere
effettuate su camme dei distributori di
accensione in gradi o percentuale per ogni
cilindro.
Misure in millisecondi del tempo di iniezione
su iniettori o del ciclo di lavoro utile su
altri attuatori, si effettuano collegando il
MORSETTO ROSSO 1 e la pinza a induzione
al cavo candela del cilindro relativo.
Possono essere effettuate misure di giri
tramite stroboscopio, senza contatto e senza
applicare catarifrangenti sulla parte rotante.
2. CONTROLLI
Senza smontare le parti in esame è possibile
diagnosticare difetti ed usure:
1 - nel sistema di apertura contatti;
2 - nei meccanismi di espansione centrifuga
dell’anticipo;
3 - nel sistema di distribuzione;
4 - nel sistema di anticipo a depressione;
5 - nel sistema di ritardo a depressione;
6 - nella batteria e sistema di carica.
Un controllo ed una corretta regolazione
dei vari organi sopra descritti consentono
di ottimizzare il rendimento, di limitare le
usure, i consumi di carburante e l’emissione
di gas di scarico nocivi.
3. PRECAUZIONI
Allo scopo di garantire un funzionamento
prolungato nel tempo, è necessario
avvolgere i cavi morbidamente, mai intorno
alla pistola.
4. ISTRUZIONI PER L’USO
• Collegare la pistola come illustrato nello
schema di Fig. 1.
Un collegamento invertito dei morsetti
ROSSO/NERO alla batteria non causa guasti
alla pistola. Sistemare la pinza a circa 10
cm dal distributore con freccia rivolta verso
la candela.
Sistemare i cavi della pistola lontano da tubi
di scappamento, parti rotanti e da cavi ad
alta tensione.
• Verifi care che i collegamenti elettrici della
bobina siano corretti. Collegamenti invertiti
possono provocare instabilità di letture e
diminuzione del rendimento del motore.
• Verifi care che le tacche siano ben visibili;
si possono tracciare altrimenti due segni
in coincidenza tra loro sul carter e sulla
puleggia dell’albero motore, con il pistone
del 1° cilindro al Punto Morto Superiore in
fase di compressione.
• Premendo il tasto D la pistola deve
lampeggiare regolarmente; instabilità nel
lampeggio potrebbero essere causate da:
- cavi candela non resistivi;
- scariche tra poli della calotta o verso massa
dovuti a sporcizia o umidità;
- dispersioni verso massa o fra i cavi dovuta
ad invecchiamento o crepe nell’isolante;
- usura ed eccessiva distanza fra spazzola
rotante e poli o contatto centrale della
calotta;
- elettrodi della candela troppo vicini o con
eccessivi residui carboniosi;
- tensione sulla candela troppo bassa per
difetti dell’impianto di accensione;
- pistola troppo vicina ai cavi delle candele,
allo spinterogeno o alla bobina.
• Controllare in controluce che le superfi ci
rettifi cate dei nuclei della pinza si richiudano
andando a combaciare tra loro. Togliere con
uno strofi naccio eventuali corpi estranei,
grasso e polvere che possono incunearsi tra
le superfi ci stesse.
5. CONTROLLO ANGOLO DI CAMMA
• Avviare il motore e riscaldarlo fi no ad
ottenere una rotazione regolare al minimo.
• Staccare il tubo del depressore se indicato
nel manuale dati.
• Negli impianti a ruttore o con accensione
transistorizzata il controllo dell’angolo di
camma DWELL si effettua collegando il
morsetto ROSSO 1 al negativo bobina.
• Negli impianti con sensore a riluttanza una
lettura nulla indica un sensore o il cablaggio
interrotto. Una lettura molto diversa da 3÷5
ms è causata da una distanza poli/sensore
diversa dalle prescrizioni, un modulo
difettoso o una resistenza di collegamento
a massa superiore a 0.1 Ohm. Controllare
la centralina, nel caso quest’ultima fornisse
il segnale di comando.
• Nel caso di impianti a ruttore seguire
le istruzioni pagina 16 per controllare
la corrispondenza della misura in gradi
o percentuale con i dati del costruttore.
Letture fuori tolleranza possono essere
dovute a: distanza dei contatti errata,
piastra porta contatti danneggiata, albero
del distributore, contatti o camme usurati.
• Portare il motore a 2000 giri, la variazione
non dovrebbe superare i 3 gradi (alcuni
tipi hanno variazioni superiori, è quindi
necessario controllare le caratteristiche
dichiarate dal costruttore prima di
sostituirlo).
Variazioni superiori possono essere causate
da: usure degli elementi descritti al
paragrafo precedente, pernino dei contatti
usurato o contatti allentati.
Se si avesse un’eccessiva variazione
collegando il tubo del depressore, potrebbe
essere consumato il perno della piastra
porta contatti. Assenza di variazioni o
variazioni errate possono essere causate da
fessurazioni della membrana della capsula.
Nota: Negli impianti a ruttore, un eccessivo
CARATTERISTICHE TECNICHE
LETTURE SCALA RISOLUZIONE
– Giri 400÷19.999 giri/min. 1 giro/min.
– Anticipo stroboscopico 0÷78°/90° (400/465 giri/min.) 0.1°
– Dwell (ciclo utile) per 0÷ 65 ms 0.1 ms
ogni cilindro 0÷100% 0.1%
0÷120° (> 600 giri/min.) 0.1°
– Tensione continua 1÷70 Volt 0.1 Volt
– Tensione di picco 1÷70 Volt 0.1 Volt
– Contagiri stroboscopico 60÷6000 giri/min. 1 giro/min.
– Memoria letture 6 s (dal rilascio del tasto D)
– Alimentazione 9.5÷15 Volt (9.5÷35 V opzionale)
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