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Ed. 1 - 03/2019Ed. 1 - 03/2019
DEUTSCH
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Reinigung und Wartung
cherstellen, dass die Bremsscheibe zwischen die
Bremskolben positioniert wird (Abb. “80“).
- Den Stift auf der Seite der Bremse einführen
und schieben, bis er auf der anderen Seite der
Radnabe austritt (Abb. “81“).
- Mit einem 6-mm-Schlüssel den Stift auf der
Seite der Bremse einschrauben (Abb. “82“).
- Den Stift mit dem korrekten Anzugs-
moment festziehen (siehe die Tabelle
am Ende des Abschnitts „3“).
- Die Gangschaltung nach vorne schieben, um
sie aus der Sperre zu lösen (Abb. “83“).
-- Prüfen, ob das Rad frei dreht.
6. REIFEN OHNE LUFT
- Ist ein Reifen platt und, nachdem man ihn auf-
pumpt, erneut platt, könnte er ein Loch haben
oder beschädigt sein.
- Um den Reifen zu ersetzen, empehlt es sich,
den Händler oder einen Reifenhändler zu kon-
taktieren.
- Möchte man den Reifen eigenhändig reparie-
ren, ist Folgendes erforderlich:
- 2 Hebel für den Reifenausbau
- Schlauch (neu) mit Ventil und identischen Ma-
ßen des zu ersetzenden Schlauchs
- Reifenmantel (neu), falls notwendig
- Pumpe mit für das Ventil passendem Anschluss
Eine falsche Reparatur kann zu
gefährlichen Fahrsituationen
führen. Diese Reparatur nur aus-
führen, wenn man die notwendi-
gen Werkzeuge zur Hand hat.
- Die Radgruppe ausbauen (siehe vorherige Ab-
sätze in diesem Abschnitt).
- Die Schutzkappe (2) des Ventils entfernen
(Abb. “17“).
- Die Luft vollständig aus dem Reifen ablassen;
hierzu das innere Ventil “3” drücken (Abb. “18“).
- Den Reifen mithilfe der Hebel für den Reifen-
ausbau von der Felge abheben; hierzu an der
Stelle gegenüber dem Ventil beginnen.
- Den Schlauch aus dem Reifen ziehen.
- Die Ausrichtung des Schlauchs im Reifen notie-
ren.
- Die Ursache für das Loch im Reifen ausmachen:
· Mit der Pumpe den defekten Schlauch auf-
pumpen.
· Die Stelle suchen, wo Luft austritt.
· Ist diese gefunden, den Schlauch so drehen,
dass das Ventil nach innen zeigt.
- Ist das Loch an der Innenseite:
· Kontrollieren, ob das Felgenband korrekt
positioniert ist.
· Kontrollieren, ob alle Löcher der Speichen
abgedeckt sind. Anderenfalls den Händler
kontaktieren.
· Kontrollieren, ob die Felge nicht beschädigt
ist (scharfe Kanten, Splitter usw.). Trit man
auf einen derartigen Schaden, sich bitte an
den Händler wenden.
· Prüfen, ob ein oder zwei kleine Löcher ne-
beneinander liegen.
Die Präsenz von zwei kleinen Löchern weist
auf einen „Kneifschaden“ (snake bite) hin,
der häug auftritt, wenn man auf scharfen
Hindernissen mit unzureichendem Reifen-
druck fährt.
· Ist die Felge nicht beschädigt, einen neuen
Schlauch montieren.
- Ist das Loch an der Außenseite:
· Den Schlauch neben die Felge mit Reifen
halten, so wie das Rad zusammengebaut
war.
· Den Bereich des Reifens ausmachen, wo sich
das Loch im Schlauch bendet. Sehr oft ver-
steckt sich ein Dorn, ein Steinchen oder ein
Glassplitter im Reifen.
· Sorgfältig den Gegenstand mit einem Fin-
gernagel, Taschenmesser o.ä. entfernen,
welcher das Loch oder den Riss verursacht
hat.
· Ist der Reifen beschädigt oder auf einer gro-
ßen Oberäche gerissen, muss man ihn aus-
tauschen.
Das Abtasten des Reifeninneren
mit den Fingern könnte gefähr-
lich sein: Eventuelle spitze Ge-
genstände könnten sich im Man-
tel benden und Schnitte oder
Verletzungen verursachen. Wenn
überhaupt, nur langsam mit den
Fingern das Reifeninnere abtas-
ten .
Die Reifenwände sehr vorsichtig
berühren.