Fantic FAT INTEGRA - Page 210

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Ed. 1 - 03/2019Ed. 1 - 03/2019
ESPAÑOL
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Controles e inspecciones
3.h - Control frenos
Peligro de graves caídas. Los fre-
nos que no funcionan provocan
situaciones de peligro, caídas y ac-
cidentes. Un mal funcionamiento
de los frenos puede representar un
peligro para la vida.
- Controle el sistema de frenado con atención.
Si se detectan defectos o en caso de dudas al
respecto, no use la bicicleta y diríjase al reven-
dedor o a un técnico cualicado
- En posición detenida, tire ambos frenos hasta
que se detengan. La distancia mínima entre las
manijas del frenos y la empuñadura del ma-
nubrio debe ser por lo menos de 10 mm (Fig.
“22“).
Intente mover hacia adelante/hacia atrás la bi-
cicleta; ambas ruedas deben permanecer blo-
queadas (Fig. “23“).
- Hacienda fuerza con las manos, tire la pinza del
freno en todas las direcciones. La pinza del fre-
no no debe moverse
Los discos de freno sucios deben limpiarse in-
mediatamente.
La presencia de aceite y/o grasa sobre
los discos de freno puede reducir la
acción de frenado y generar situacio-
nes de peligro, caídas y accidentes.
- En posición detenida, accione tres veces la
manija del freno y manténgala así. El punto de
compresión no debe cambiar.
- Realice un control visual del sistema de frena-
do, desde la manija, siguiendo por los cables y
los frenos. No deben comprobarse pérdidas de
líquido hidráulico.
- Controle que el disco de freno no esté dañado.
No debe presentar muescas, roturas, ranuras u
otros daños mecánicos.
- Suba la rueda delantera, y la trasera, déjelas gi-
rar con la mano. La rotación del disco de freno
debe ser limpia.
3.i - Control cadena y jación bielas
- Entre dos personas, una sube la rueda trasera
para no esté en contacto con el suelo y la otra
persona hace girar la biela derecha en el senti-
do de las agujas del reloj. Desde arriba observe
la alineación de la corona y el bloqueo de los
piñones.
No se admite la mínima excentricidad de la
corona y de los piñones.
- Compruebe que no haya cuerpos extraños, de
haberlos elimínelos.
- Controle que la cadena no esté dañada. La ca-
dena no debe presentar algún tipo de daño,
provocado por ejemplo por placas de la cade-
na curvas, pernos que se sobresalen, etc., o por
mallas de la cadena bloqueadas.
- Controle jación de la corona a la biela derecha,
comprobando que no haya algún tipo de movi-
miento.
3.l - Control motor eléctrico
Un propulsor eléctrico defectuo-
sos o dañado puede causar un cor-
to circuito, con consiguiente peli-
gro de incendio.
- Controle visualmente que todos los cables eléc-
tricos estén íntegros y correctamente instalados.
- Encienda la central eléctrica solo después de ha-
ber realizado todos los controles.
- Preste atención a los mensajes de error que apa-
recen en la pantalla.
3.m - Control luces (si están presentes)
Este apartado tiene validez solo si la bi-
cicleta está equipada para la circulación
sobre vías públicas (versión “Living“) o si
ha sido implementado en un segundo mo-
mento.
Peligro de caídas y accidentes en
condiciones de oscuridad y/o de
poca visibilidad. El riesgo de no ver
los obstáculos o de no ser vistos
por otras usuarios de la vía, es alto.
- Compruebe la integridad de las jaciones del
fanal delantero (37) y del trasero (38)
(Fig. “24“ y “25”).
- Compruebe que los fanales se enciendan
correctamente.
- Solo para la versión “Living“
Para encender/apagar los fanales delanteros y
traseros consulte la sección “06“.
El botón de mando cambia en función del
instrumento instalado en la bicicleta.