Fantic FAT INTEGRA - Page 235

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ESPAÑOL
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Limpieza y mantenimiento
be que el disco de freno se encuentre entre los
pistones del freno (Fig. “80“).
- Introduzca el perno por el lado del freno y em-
pújelo hasta la parte opuesta del buje de rueda
(Fig. “81“) .
- Con una llave de 6mm apriete el perno por el
lado del freno (Fig. “82“).
- Apriete el perno con el par de apriete
adecuado (véase la tabla en la parte
inferior de la sección “3”).
- Empuje hacia adelante el cambio para desen-
gancharlo del tope (Fig. “83“).
- Compruebe que la rueda gire libremente.
6. NEUMÁTICO SIN AIRE
- Si un neumático está desinado, se le sumi-
nistra aire y vuelve a desinarse, podría estar
dañado o forado.
- Para cambiar el neumático recomendamos di-
rigirse al revendedor o a un taller especializado
en neumáticos.
- Para reparar el neumático de manera autóno-
ma es necesario tener:
- 2 desmontadores de neumáticos
- Cámara de aire (nueva) con válvula y dimen-
siones idénticas a la que se desea cambiar
- Cubierta (nueva) si es necesario
- Bomba con boquilla adecuada para la válvula
Una reparación incorrecta puede pro-
vocar situaciones de peligro durante
el uso de la bicicleta. Realice este tipo
de reparación solo si tiene a su dispo-
sición las herramientas necesarias.
- Desmonte el grupo de ruedas (véase los apar-
tados anteriores de esta sección).
- Quite el capuchón de protección (2) de la vál-
vula (Fig. “17“).
- Desine completamente el neumático presio-
nando la válvula interna “3” (Fig. “18“).
- Extraiga el neumático del aro utilizando el des-
montador de neumáticos, comenzando por el
punto más alejado a la válvula.
- Extraiga la cámara de aire del neumático.
Tome note de la orientación de la cámara de
aire en el neumático.
- Busque la causa del forado:
· Ine con la bomba la cámara de aire defec-
tuosa.
· Busque el punto por donde sale el aire.
· Si se identica el lugar, gire la cámara al re-
vés de manera tal que la válvula esté dirigida
hacia el interior.
- Si la pérdida se encuentra en el interior:
· Controle que la banca del aro esté en su alo-
jamiento.
· Controle que todos los oricios estén cu-
biertos. En caso contrario, diríjase al reven-
dedor.
· Controle que el aro no esté dañado (con án-
gulos cortantes, astillas, etc.). Si se identica
un daño de este tipo, diríjase al revendedor.
· Compruebe si hay presencia de dos oricios
pequeños, uno al lado del otro.
La presencia de dos oricios pequeños in-
dica un pellizco (snake bite), que se com-
prueba principalmente cuando se pasa por
obstáculo angulosos con poca presión en
los neumáticos.
· Si el aro no está dañado, monte una cámara
de aire nueva.
- Si la pérdida se encuentra en la parte externa:
· Mantenga la cámara de aire al lado del aro
con el neumático, tal y como estaba monta-
do.
· Busque el área del neumático en correspon-
dencia de aquella donde se encuentra el ori-
cio en la cámara de aire. La mayor parte de
las veces, en el neumático puede esconderse
una espina, una piedra o un fragmento de vi-
drio.
· Con atención, extraiga el objeto que ha pro-
vocado la rotura. Use las uñas, un cuchillo de
bolsillo o algo similar.
· Si el neumático se ha dañado o con un gran-
de desgarre, es necesario sustituirlo.
Tocar el interior del neumático
con los dedos podría ser peligro-
sos: posibles objetos puntiagu-
dos, que han permanecido en la
cubierta, podrían provocar he-
ridas. Evite desplazar los dedos
rápidamente por el interior del
neumático.
Tocar las paredes del neumático
con extremo cuidado.