Fix&Go PRO - Page 5

ben visibile e rimettersi immediatamente alla guida, rispettando il limite indicato
e senza accelerare o frenare in modo brusco (Fig. ). Dopo aver guidato per
circa 10 min. posizionare il veicolo in zona sicura, lasciando acceso il motore.
5. Collegare il connettore a valvola [11] al serbatoio d’aria dell’autocarro e il
connettore ad innesto rapido [9] alla pistola di gonaggio [8]. Rimuovere il
tappo dalla valvola dello pneumatico e connettervi la pistola. Controllare il
manometro della pistola che segnalerà la pressione dello pneumatico.
6a. Se la pressione è inferiore a 2 bar / 29 psi, LO PNEUMATICO È TROPPO
DANNEGGIATO PER ESSERE RIPARATO. Riporre il kit nel proprio
alloggiamento all’interno del veicolo e chiamare il soccorso stradale.
6b. Se invece la pressione indicata è uguale o superiore a 2 bar / 29 psi, azionare la
pistola di gonaggio [8] no al raggiungimento della pressione ideale (Fig. ).
Scollegare e riporre il kit nel proprio alloggiamento all’interno del veicolo.
Guidare con prudenza e raggiungere nel più breve tempo uno specialista o la
rete assistenziale del costruttore.
Fix&GoGONFIAGGIO
Collegare il connettore a valvola [11] del tubo nero di gonaggio [10] al
serbatoio d’aria dell’autocarro e il connettore ad innesto rapido [9] alla
pistola di gonaggio [8]. Rimuovere il tappo dalla valvola dello pneumatico
e connettervi la pistola. Azionare la pistola no al raggiungimento della
pressione ideale (Fig. ).
Fix&GoRICAMBIO
Utilizzare esclusivamente ricariche originali acquistabili online sul sito
store.xandgo.com oppure presso i rivenditori autorizzati Fix&Go. Per
rimuovere il contenitore del sigillante [4] è sufciente sollevarlo mantenendo
premuto il pulsante di sgancio [7]. Inserire il nuovo contenitore del sigillante
premendo con forza verso il basso. Per maggiori informazioni vedere le
immagini presenti sull’etichetta del prodotto.
ATTENZIONE: Le informazioni previste dalla normativa vigente sono riportate sull’etichetta
del kit Fix&Go. Prima dell’utilizzo leggere attentamente tutte le avvertenze e le istruzioni
per l’uso. Non utilizzare il liquido sigillante oltre la data di scadenza indicata sull’etichetta.
Mostrare il contenitore del sigillante e l’etichetta al personale che dovrà maneggiare lo
pneumatico trattato con il kit di riparazione. Fix&Go è un sistema di riparazione temporanea
degli pneumatici, dopo l’utilizzo recarsi il prima possibile da uno specialista. Il kit ripara
forature presenti esclusivamente sul battistrada dello pneumatico; se il foro supera i 6 mm di
diametro e/o è in altri punti dello pneumatico, non utilizzare e chiamare il soccorso stradale.
Non rimuovere eventuali corpi estranei presenti nello pneumatico. Il liquido sigillante è efcace
a temperature comprese tra -40°C e +50°C. Non lasciare acceso il compressore per oltre 20
minuti continuativi: pericolo di surriscaldamento dell’unità. Il sigillante non danneggia lo
pneumatico né i sensori di pressione (TPMS).
Fix&GoRIPARAZIONE
1. Posizionare il veicolo in zona sicura ed agevole, inserendo il freno di
stazionamento. Prelevare il kit ed aprire gli stabilizzatori. Rimuovere il tappo
dalla valvola dello pneumatico forato e connettervi il tubo trasparente del
sigillante [6] (Fig. ).
2. Assicurarsi che la manopola di selezione funzione [1] sia in posizione spento
(o). Inserire il connettore ad innesto rapido [9] del tubo nero di gonaggio
[10] nel compressore ed il connettore a valvola [11] nel serbatoio d’aria
dell’autocarro (Fig. ).
3. Accendere il motore del veicolo ed azionare il compressore ruotando
la manopola di selezione funzione [1] in posizione due (●●). Non appena il
sigillante è completamente uito nello pneumatico, ruotare la manopola in
posizione tre (●●●) al ne di gonare più velocemente lo pneumatico (Fig. ),
per regolare l’eventuale sovrappressione premere il pulsante rilascio aria
[2]. Al raggiungimento della pressione ideale indicata sul Libretto di Uso e
Manutenzione del veicolo, spegnere il compressore (Fig. ).
Se dopo 15 min. dall’accensione del compressore il manometro [3] segnala
una pressione inferiore a 2 bar / 29 psi: spegnere il compressore, scollegare
il tubo trasparente del sigillante [6] dalla valvola dello pneumatico, riavvitare il
tappo della valvola e spostare il veicolo facendo compiere circa 5 giri alla ruota
per permettere la distribuzione del sigillante al suo interno. Fermare il veicolo,
sganciare il connettore ad innesto rapido [9] dal compressore ed inserirvi la
pistola di gonaggio [8], per poi collegare quest’ultima allo pneumatico forato.
Azionare la pistola no al raggiungimento della pressione ideale. Se dopo altri
15 min. dall’accensione la pressione continua ad essere inferiore a 2 bar / 29
psi, LO PNEUMATICO È TROPPO DANNEGGIATO PER ESSERE RIPARATO.
Riporre il kit nel proprio alloggiamento all’interno del veicolo e chiamare il
soccorso stradale.
4. Smontare il kit e rimuovere tutti i tubi, riavvitare il tappo della valvola dello
pneumatico. Applicare il bollino adesivo di velocità massima [5] in posizione
IT
ISTRUZIONI PER L’USO