moustache
12 Flugtechniken und Eigenschaften
Sobald Du maximale Laufgeschwindigkeit erreicht hast,
verstärke den Zug an den Bremsen bis Du abhebst.
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RÜCKWÄRTSSTART
Halte den A-Tragegurt am Übergang zum B-Tragegurt.
So entfaltet sich der FLARE MOUSTACHE gleichmäßig.
Wenn der Wind stark genug ist, kannst Du die Bremsgrie halten,
dann loslassen und mit Deinen Hüften ziehen. So entfaltet sich der FLARE
MOUSTACHE perfekt.
Sollte der Parakite (vorne) überschießen hast Du zwei Möglichkeiten.
Entweder lässt Du ihn überschießen, ohne den Vorgang mit Deinen Brems-
grien zu unterbrechen. Das Reflex-Profil wird den Parakite für Dich stoppen.
Oder Du stoppst ihn sofort mit einem schnellen und tiefen Zug an den
Bremsgrien. Ein langsames Anziehen an den Bremsgrien ist das Schlimmste,
was Du machen kannst, wenn der Parakite überschießt und Du auf dem
Boden stehst.
ZÖGERE NICHT IHN ZU STOPPEN, ANDERENFALLS KÖNNTE ER EINKLAPPEN.
KURVENVERHALTEN
Der FLARE MOUSTACHE hat ein besonderes Kurvenverhalten. Flache Kurven
fliegst Du in der optimalen Gleitposition mittels Gewichtsverlagerung. Lass die
äußere Bremse nur so weit los wie nötig.
Für Steilkurven verlagerst Du das Gewicht und löst die äußere Bremse (stell
Dich auf eine sehr steile Kurve mit hoher Fluggeschwindigkeit ein).
WENN DU NAHE AN DER STALL-GESCHWINDIGKEIT FLIEGST,
LASS NUR DIE AUSSERE BREMSE LOS, UM DEINEN MOUSTACHE
NICHT IN EINE TRUDELBEWEGUNG ZU BRINGEN! DU FÜHLST
EINE DROHENDE NEGATIV-ROTATION AM HOHEN DRUCK AN
DEN KONTROLLLEINEN UND LEICHT NACH HINTEN GENEIGTEN
FLÜGELSPITZEN. WENN DU DAS BEMERKST LASS UMGEHEND
DIE INNEREN BREMSEN LOS.
AKTIVES FLIEGEN
Aktives Fliegen bedeutet, dass Du Deinen Parakite mit Hilfe der Bremse in
Bewegung hältst. Reagiere bewusst und präventiv auf leichtesten Störun-
gen in der Luft. Lasse niemals die Bremsleinen bei turbulenten Flugbedin-
gungen los!
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