Flyer EPAC - Page 226

2 4 2 5
 et snel kunnen astaen, ner
et rae aari aan te raken.
B i j o nv o ldo ende p laat s t u s s en de s t ang
en u w k ru i s k u nnen erns t i g e v erw o ndi n
-
gen ntstaan.
Let er i et staen  e e-ike 
at u FLYER i ingescakele ner-
s t eu ni ng s m o du s o nm i ddelli j k b eg i nt t e
rien, ra u u et  et eaal et
Z et b i j het o p s t ap p en g een v o et o p het
eaal. Trek eerst aan een re, ant an
-
ders k an de o ng eb ru i k eli j k e s cho k lei den
tt alartien, geaarlike situaties  n-
geallen. Bli aan n kant an e
FLYER e-ike staan en til een een er
et ertuig. u et stuur aari e-
ust et eie anen ast, ng eter
an u u en et een gene ets.
erne reen een aanienlik
b et ere rem p res t at i es dan co nv ent i o nele
reen. een rictig et e er-
king an u resstee.
Let er at e erking an een re en
in et iner ie an elgreen, 
een v o cht i g e en g ladde o nderg ro nd b e
-
uien iner kan in.
u alti rekening et een langere
rem w eg b i j nat w eer!
Ri j d ant i ci p erend en z o rg erv o o r dat u
g o ed v ert ro u w d b ent m et de w erk i ng v an
e reen.
S - P edelecs z i j n g edeelt eli j k v o o rz i en
v an een au t o m at i s ch i nk lap p ende z i j -
stanaar. ee in act at e istan-
aar autatisc inklat, ra e
e-ike rt gerict res. ra er
g een dru k m eer o p de z i j s t andaard
rt uitgeeen.
u e e-ike stees et eie an
-
en ast, rat u egint e  te
ricten.
A ls u w p edalen z i j n v o o rz i en v an een
rueren  lastic cating, raak an
eers t v o o rz i cht i g v ert ro u w d m et de g ri p
 e ealen. eker als et nat is, kun
-
nen ee ealen erg gla in. Als u
sstee-  klikealen geruikt, et u
hi er eers t aan w ennen o p een v ei li g en
erkeersri terrein.
Let er at e geictsereling i
een e- b i k e aanz i enli j k anders i s dan b i j
etsen ner elektrisce aanriing.
et gere geict an een e-ike
aakt ral et arkeren, tillen, ra
-
gen  erg uen eiliker.
Let er at u FLYER et ren uit-
g eru s t i n o v ereens t em m i ng m et de w et -
t eli j k e v erei s t en b et ref f ende deelnam e
aan et egerkeer.
N eem co nt act o p m et u w v erz ek eraar
o m t e co nt ro leren o f u w v o ert u i g en
eentuele risics ie saenangen et
et geruik an litiu-in-accus l
-
ene geekt in.
9 . V ó ó r e l k e r i t
ntrleer r elke rit u FLYER, -
at k na e ntage, tiens krte
s t o p p en o p o p enb are p lek k en o f b i j het
v erv o eren f u nct i es k u nnen w i j z i g en o f
elen ls kunnen scieten.
C o n t r o l e e r v o o r e l k e r i t :
• de v erli cht i ng o p w erk i ng en v ei li g e b ev es t i
-
ging.
• e el  erking en eilige eestiging.
• de rem m en o p w erk i ng en v ei li g e b ev es t i g i ng
en o p s li j t ag e v an de rem b lo k k en en rem v lak
-
ken. Bi raulisce ssteen cntrleer k
de lei di ng en en aans lu i t i ng en o p lek k ag e!
• e uiste anensanning. ee el et
stuk ielen en Banen 12.1 als e in
-
structies an e arikant in act. ee int u
 e uitenkant an e anen.
• e anen  escaigingen, slitage, rs-
ei, reee reren en  lene
reliete.