RAPPORTO DI MISCELAZIONE CONSIGLIATO:
BENZINA 40: OLIO 1
- Non utilizzare oli miscelati (raffreddamento ad acqua a 2 tempi), in quanto ciò può
portare alla formazione di sporcizia sulla candela e al blocco della bocca di scarico o
all'inceppamento della fascia elastica del pistone.
- L'uso di carburante miscelato lasciato inutilizzato per un mese o più può causare
l'intasamento del carburatore, con conseguente malfunzionamento del motore.
Conservare il carburante di riserva in una tanica chiusa e in luogo fresco. Il motore a
due tempi raffreddato ad aria utilizza una miscela composta da olio motore di qualità e
benzina (con o senza piombo, ma priva di alcool).
- Il motore deve essere lubrificato con olio avente una specifica formulazione per i motori
a benzina a 2 tempi raffreddati ad aria. Consigliamo in questo caso l’utilizzo di OLIO
FUXTEC 2T (Made in Germany) per assicurare la longevità del motore.
MISCELA CARBURANTE
Miscelare il carburante con olio a 2 tempi nell’apposita tanica. Attenersi alla tabella di
miscelazione sottostante per il rapporto corretto tra carburante e olio.
Agitare la tanica per assicurarsi che la miscela sia pronta.
ATTENZIONE: La scarsa lubrificazione esclude qualsiasi tipo di responsabilità del
produttore per i danni provocati. Benzina e olio devono essere miscelati con rapporto
massimo 40:1.
ATTENZIONE
⚫ La benzina è altamente infiammabile e, in caso di scintille, possono verificarsi
esplosioni
⚫ Effettuare i rifornimenti solo in ambienti ben areati e far raffreddare il motore prima
di riempire il serbatoio di carburante. Evitare di effettuare rifornimenti in presenza
di fumo, fiamme libere o scintille
⚫ Non riempire completamente il serbatoio (vedasi immagine “livello massimo”)
⚫ Verificare dopo ogni rifornimento che il tappo del serbatoio sia chiuso
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