Genius MISTRAL 400LS - Page 41

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A
Z
D
B
L
a
E
4.2. Comprobaciones previas
Para que la automación funcione correctamente, la estructura de la cancela existente, o la que se tiene que realizar, tiene que
presentar las siguientes características:
• Los elementos constructivos mecánicos deben estar de acuerdo con lo establecido en las Normas EN 12604 y EN 12605.
• Longitud de la hoja conforme con las características del operador.
• Estructura de las hojas robusta y rígida, adecuada para la automación.
• Movimiento regular y uniforme de las hojas, sin rozamientos ni tropiezos durante toda la carrera de apertura.
• Buen estado y adecuada robustez de las bisagras.
• Presencia de los topes mecánicos de final de carrera tanto en apertura como en cierre
• Presencia de una eficiente toma de tierra para la conexión eléctrica del operador.
Se aconseja efectuar las posibles intervenciones de fábrica antes de instalar la automación.
El estado de la estructura de la cancela influye directamente en la fiabilidad y seguridad de la automación.
4.3. Cotas de instalación
Establezca la posición de montaje del operador tomando como
referencia la Fig.4.
Compruebe atentamente que la distancia entre la hoja abierta
y los posibles obstáculos (paredes, vallas, etc.) sea superior al
espacio ocupado por el operador.
(1)
carrera útil del operador
(2)
cota máxima
(3)
cota mínima
4.3.1. Reglas generales para establecer las cotas de instalación
• Para obtener aperturas de la hoja a 90° : A+B=C
• Para obtener aperturas de la hoja superiores a 90° : A+B<C
• cotas A y B más bajas determinan velocidades periféricas de la hoja más elevadas.
• limite la diferencia entre la cota A y la cota B a 4 cm: una diferencia superior
origina variaciones elevadas de la velocidad durante el movimiento de apertura
y cierre de la cancela.
• mantenga una cota Z de modo tal que el operador no choque contra el pilar.
• con las versiones LS los finales de carrera intervienen en los primeros y últimos 30
mm. Por consiguiente las cotas A y B deben ser tales que permitan aprovechar
toda la carrera del operador. Carreras menores podrían limitar o incluso anular
el campo de regulación de los finales de carrera.
Si las dimensiones del pilar o la posición de la bisagra no permiten instalar el operador,
para mantener la cota A establecida es necesario realizar un hueco en el pilar, tal
y como se indica en la Fig.5.5. El hueco ha de tener unas dimensiones tales que
permitan una fácil instalación, la rotación del operador y el accionamiento del
dispositivo de desbloqueo.
oledoM
α
A B C
)1(
D
)2(
Z
)3(
L E
)3(
V511-003/423/003LARTSIM
°0954154109258060111
54
°01102153159206060111
V511-004/424/004LARTSIM
°09591591093521070921
54
°01107107
1093011060921
Fig. 4
Fig. 5