VERIFICHE FINALI E COLLAUDO
! DIP 1 E DIP 2 entrambi OFF: Passo passo con stop
! DIP 3 OFF: Prelampeggio escluso
! DIP 4 OFF: Test dispositivi di sicurezza escluso
! DIP 5 OFF: Fotocellula in apertura esclusa
! DIP 6 OFF: Chiusura automatica disabilitata
! DIP 7 OFF: Rallentamenti esclusi
! DIP 8 OFF: Richiusura rapida esclusa
! DIP 9 OFF: Sensore giri motore disabilitato
! DIP 10 OFF: Ingresso STOP abilitato
IMPOSTAZIONI DI DEFAULT
REGOLAZIONE TRIMMER
! I trimmer TR2, TR3, TR4, TR5 possono essere regolati anche durante il movimento del cancello,
verificando così immediatamente l'effetto.
! Il trimmer TR1 viene memorizzato solo durante la fase di riposo (cancello chiuso).
•TRIMMER TR1 regolato al minimo
•TRIMMER TR2, TR3 regolato al livello intermedio
•TRIMMER TR4, TR5 regolati al massimo
I
I
SC2306
SC230
7
FC chiusura
Fermo motore
FC rallentamento
in chiusura
FC rallentamento
in apertura
FC apertura
Fermo motore
500 600mm
Fig.2Fig.2
Prima di dare tensione all'apparecchiatura occorre procedere alle seguenti verifiche:
1 Verificare l'impostazione corretta dei dip, secondo le esigenze.
2 Regolare il trimmer TR1 (PAUSE) impostando quindi il tempo di pausa desiderato (al max in senso
orario si ottengono 215 s)
3 Verificare i collegamenti elettrici: un collegamento errato può risultare dannoso sia per l'apparecchiatura
che per l'operatore.
4 Verificare la corretta posizione dei finecorsa (Fig.2). Fare attenzione alla corretta disposizione dei
magneti.
ALIMENTARE IL DISPOSITIVO
N.B.:Tra i relè K5 e K6 è presente un ponticello denominato JP1 che serve all'installatore per alimentare i
dispositivi di sicurezza (posizione 1-2) anche con cancello a riposo (normalmente l'alimentazione dei dispositivi
di sicurezza si ha solo durante il ciclo di apertura-pausa-chiusura) e fare i relativi controlli.
Ricordarsi di posizionare il ponticello nella posizione 2-3 prima di attivare il normale funzionamento, altrimenti
con l'uso del TEST SICUREZZE verrà segnalato un'anomalia e il cancello resterà bloccato (DIP4).
5 Verificare che i led rossi dei contatti normalmente chiusi siano accesi ed i led verdi dei contatti
normalmente aperti siano spenti
6 Verificare che facendo intervenire i fine corsa utilizzati si spengano i led corrispondenti.
7 Verificare che passando attraversando il raggio delle fotocellule il led corrispondente si spenga.
8 Verificare che facendo intervenire i dispositivi di sicurezza il led corrispondente si spenga.
9 Verificare che il motore sia bloccato e pronto per il funzionamento in posizione di CANCELLO A META'
CORSA. Rimuovere eventuali ostacoli nel raggio d'azione del cancello quindi dare un comando di START.
Al primo comando l'apparecchiatura comincia una fase di apertura, quindi verificare che la direzione del
moto del cancello sia corretta. In caso contrario invertire i fili nei morsetti OPEN CLOSE. Alla prima
manovra il cancello si fermerà sul primo fine corsa di apertura che incontra. Completare la manovra di
chiusura per consentire all'apparecchiatura di leggere tutti i fine corsa presenti ed allineare il cancello.
10 Ruotare il trimmer TR2 (FORCE) fino a trovare il valore forza/velocità desiderato (Fig.1).
11 Se attivata la funzione rallentamento ruotare il trimmer TR3 (SLOW) fino a trovare il valore di
rallentamento desiderato. (Fig.1).
12 Se attivato il sensore giri motore, ruotare il trimmer TR4 in senso antiorario fino a trovare il corretto
valore di intervento del sensore durante il moto a forza piena.
13 Se attivato il sensore giri motore e la funzione rallentamento ruotare il trimmer TR5 in senso antiorario
fino a trovare il corretto valore di intervento del sensore durante il moto rallentato.
Nota
In caso di disturbi elettrici o elettromagnetici ambientali, il cancello potrebbe fermarsi sul fine corsa previsto per
il rallentamento, al fine di impedire l'intervento dell'antischiacciamento contro il fermo meccanico. Per
ripristinare il corretto funzionamento effettuare una manovra completa di apertura e/o chiusura.
IMPOSTAZIONI DI DEFAULT
Trimmer Funzione Descrizione
TR1 PAUSE Regola il TEMPO di PAUSA da 2 a 215 s. Il valore aumenta ruotando in senso orario il trimmer.
TR2 FORCE Regola il livello della FORZA motore. La forza aumenta ruotando in senso orario il trimmer.
TR3 SLOW Regola il livello del RALLENTAMENTO. Ru otando in senso orario si ha una maggiore velocità/for za del cancello.
TR4 AMP.FORCE
Regola la sensibilità d’intervento del sensore giri motore durante il moto non rallentato. Ruotando il trimmer in senso
orario diminuisce la sensibilità.
TR5 AMP. SLOW
Regola la sensibilità d’intervento del sensore giri motore durante il moto rallentato. Ruotando il trimmer in senso orario
diminuisce la sensibilità.
ATTENZIONE: Con alcune motorizzazioni, in funzione delle
caratteristiche del cancello, potrebbe capitare che con
rallentamento massimo il motore vibri leggermente. In
questo caso regolare opportunamente il trimmer del
rallentamento evitando di posizionarlo al max.
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