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4.4 PUESTA EN MARCHA DE LA MAQUINA
Quitar el freno de parada (n.8 fig.1) (palanca hacia abajo)
Desembragar pisando el pedal n.17 fig.1
Palanca de reductor n.1 fig.4 (n.11 fig.1) posición:
R = Reducidas
N = Normales
Palanca de inversor n.3 fig.4 (n.10 fig.1) posición:
A = Hacia adelante
RM= Hacia atrás
Palanca de cambios n.2 fig.4 (n.12 fig.1) posición:
I = Primera velocidad
II = Segunda velocidad
III= Tercera velocidad
IV= Cuarta velocidad
F = Punto muerto
TABLA DE VELOCIDADES
Dirección Cambio Reductor Inversor
Velocidad
Km/h
Mod.55
Velocidad
Km/h
Mod.75
Hacia adelante I R A 1,51 1,31
Hacia adelante II R A 2,10 1,82
Hacia adelante III R A 3,06 2,65
Hacia adelante IV R A 4,20 3,57
Hacia adelante I N A 5,30 4,59
Hacia adelante II N A 7,34 6,36
Hacia adelante III N A 10,71 9,29
Hacia adelante IV N A 14,42 12,50
Macha atrás I R RM 1,51 1,31
Macha atrás II R RM 2,10 1,82
Macha atrás III R RM 3,06 2,65
Macha atrás IV R RM 4,20 3,57
Macha atrás I N RM 5,30 4,59
Macha atrás II N RM 7,34 6,36
Macha atrás III N RM 10,71 9,29
Macha atrás IV N RM 14,42 12,50
Si el embrague permanece por mucho tiempo desembragado, puede provocar
el desgaste del cojinete de empuje.