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Para evitar o superaquecimento das fitas dos travões, tirar o pé do
pedal depois de ter desempenhado a acção de travagem (vide fig.
13).
Prestar muita atenção ao utilizar a máquina em descida num terreno
com forte pendência. A força exercitada pelo peso da máquina
somado com a da eventual alfaia transportada sobre rodas ou
rebocada, condiciona a acção de viragem.
A abertura de uma embraiagem na viragem (por exemplo direita), livra a acção
de travagem do próprio lado (lagarta direita); a máquina, condicionada pela
força exercitada pelo próprio peso, vira para o sentido oposto (esquerdo).
4.9 TRAVÃO DE SERVIÇO
Com a alavanca da coluna de direcção n.7 fig.1 em posição central, actue no
pedal do travão n.9 fig.1. Efectua-se a travagem de ambas as lagartas.
4.10 TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
Cada vez que o veículo for estacionado ou que, por qualquer outro motivo, deva
ser garantida a paragem, inserir o travão de estacionamento (n.8 fig.1); efectua-
se simultaneamente o acendimento do indicador n.12 fig.12.
4.11 CHASSIS DE SEGURANÇA
A viatura é dotada de um chassis de segurança de tipo de abater. Durante o
trabalho manter sempre o chassis de segurança montado na correcta posição
vertical. Com este tipo de construção não é necessário modificar em nenhuma
circunstância os componentes estruturais soldando partes adicionais, fazendo
furos, esmerilhando, etc. A falta de cumprimento desta recomendação pode
comprometer a rigidez do chassis.
A eventual capotagem do tractor provoca grandes esforços no chassis de
segurança e portanto é necessário substituí-lo no caso em que alguns dos
componentes estruturais se tenham curvado, deformado ou tenham sido
danificados em qualquer outro modo.
Com o chassis de segurança em posição horizontal não se
verificam as condições de segurança em caso de capotagem e portanto é
muito importante que o operador em tais condições de trabalho preste a
máxima atenção nas operações de manobra da máquina.
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