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INCONVENIENTE
Il motorino gira ma il motore non si avvia
– Mancanza del flusso di benzina
– Controllare che lo starter sia azionato (se il motore è freddo)
– Verificare livello nel serbatoio
– Controllare (ed eventualmente sostituire) il filtro benzina
– Controllare che il foro di sfiato sul tappo del serbatoio
non sia otturato
– Insufficienza nell’impianto d’accensione – Controllare il fissaggio del cappuccio della candela
– Verificare la pulizia e la corretta distanza fra gli elettrodi
Calo di rendimento del motore durante il taglio
– Velocità di avanzamento elevata in rapporto – Diminuire la velocità
all’altezza di taglio – Alzare di qualche tacca il piatto di taglio
Inserendo le lame, il motore si spegne
– Manca il consenso all’inserimento –
Controllare che il freno di stazionamento non sia inserito
– Operatore seduto al posto guida
– Controllare microinteruttore cesto chiuso
Taglio irregolare e raccolta insufficiente
– Piatto di taglio non parallelo al terreno – Controllare la pressione dei pneumatici
– Ripristinare il parallelismo del piatto
– Inefficienza delle lame – Controllare il corretto montaggio delle lame
– Affilare o sostituire le lame
– Regolare la tensione della cinghia PTO
– Velocità di avanzamento elevata in rapporto – Tagliare l’erba con il prato possibilmente asciutto
all’altezza di taglio ed alle condizioni del prato – Ridurre la velocità di avanzamento
Vibrazioni durante il funzionamento
– Lame squilibrate – Equilibrare o sostituire le lame se danneggiate
– Fissaggi allentati – Verificare e serrare le viti di fissaggio delle lame,
delle viti di fissaggio del motore e del telaio
SI URTA UNA PIETRA O UN ALTRO CORPO ESTRANEO
– Fermare la macchina.
– Spegnere il motore, sollevare il tosaerba e controllare che le viti che fissano i terminali lama non siano tranciate,
eventualmente sostituirle (fig. 21). Controllare che la lama non sia deformata, eventualmente sostituirla.
IMPORTANTE
Per spostare la macchina a motore spento agire sulla levetta fig. 9.
FRENO DI STAZIONAMENTO MECCANICO
Per questo dispositivo occorre mantenere registrato il cavo (posizione H, fig. 15) nella posizione disinserito la levetta
deve essere a zero "libera". Il freno si aziona posizionando la levetta n° 7 fig. 1/B nella posizione "P".Quando il freno
è inserito "P" e la PTO è disinserita, è possibile abbandonare il posto guida, senza che il motore si spenga.
LA MACCHINA NON MANTIENE LO STOP
Regolare il flusso dell’olio nel motore idraulico agendo sul registro (fig. 16). Eseguire questa operazione a motore
freddo.
IMPIANTO ELETTRICO
L’impianto elettrico è protetto da fusibili che, se interrotti, provocano la totale inefficacia dell’intero impianto elet-
trico. Questi si trovano sotto la scocca vicino al sedile (fig. 17).
CAUSA RIMEDIO
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