Traducción des instrucciones originales
PUESTA EN SERVICIO DE LA MÁQUINA
1) Controlar la integridad de la máquina y averiguar que no haya sufrido daños durante el transporte.
2) Controlar el nivel del aceite motor (SAE 30).
3) Controlar la presión de los neumáticos:
Ruedas delanteras 20x10.00-8 (1 BAR)
Ruedas traseras 15x6.00-6 (1,2 BAR)
4) Controlar el voltaje de la batería: no debe ser inferior al valor de 12 Voltios. De ser necesario
proceder con la recarga.
¡IMPORTANTE! Durante el montaje no invertir las polaridades de la batería. No poner en marcha el
motor si la batería no está conectada.
5) ¡Atención! La mirilla de nivel de la transmisión hidrostática se encuentra al lado del tanque (fig. 14,
A). Utilizar exclusivamente aceite ISO VG 46 (OSO 46).
BATERÍA - ¡ATENCIÓN!
Los gases emanados por la batería son explosivos: es necesario mantenerla alejada de llamas y
chispas. Controlar periódicamente los bornes y mantenerlos lubricados con grasa de vaselina.
RODAJE - ¡ATENCIÓN!
Cambiar el aceite del motor después de las primeras 20 horas de funcionamiento, utilizar
exclusivamente aceite SAE 30 API SJ, cantidad 1,9 litros. Sustuir el aceite en la transmisión hidrostática
después de las primeras 50 horas de trabajo. Controlar que no haya pérdidas de aceite ni tornillos flojos,
sobre todo los de fijación de las cuchillas. ¡ATENCIÓN! El tornillo central de la cuchilla derecha tiene
rosca a la izquierda.
INSTRUCCIONES PARA EL USO
Antes de poner en marcha el motor controlar siempre que:
- las aletas de refrigeración de la transmisión hidrostática estén bien limpias (fig. 18);
- las rejillas de aspiración para la refrigeración del motor estén bien limpias (fig. 13 ref. A);
- el aceite del motor esté a nivel: el control se hace con el tapón roscado (fig. 13 ref. B);
- el pedal de pre-selección velocidad no esté presionado (fig. 1 n. 1);
- el interruptor de la toma de fuerza esté apagado (fig.2 n. 3);
- el filtro de aire esté bien limpio (fig. 6, ref.A);
- para inspeccionar el motor levantar el cesto de la máquina e insertar los dispositivos de
seguridad rojos sobre los cilindros hidráulicos (fig. 40, ref. A)
- para posicionar los dispositivos de fijación pulsar el botón (fig. 39, ref. A) y engancharlos al
mango cromado del cilindro. El dispositivo queda en posición por medio de un imán.
- el plato cortacésped esté perfectamente limpio (fig. 26).
- que la rejilla al interior del cesto esté bien limpia (fig. 7, ref. B)
- llenar el depósito de combustible con el auxilio de un embudo provisto de un filtro muy fino (fig.
5, ref. 14).
- regular la posición del asiento mediante sus dispositivos (fig. 3, n. 10).
ARRANQUE DEL MOTOR DE GASOLINA
Empujar la palanca del acelerador (fig. 3, n. 8) hasta la mitad de su recorrido. Si el motor está frío,
activar el estárter (fig. 3, n.9). Girar la llave de contacto colocada en el tablero de mandos (fig. 4, n. 15) y
soltarla tras haber arrancado el motor, desactivar el estárter y esperar algunos minutos para que se
caliente el motor.
INICIO DEL TRABAJO
Acelerar el motor lo necesario, empujando la palanca del acelerador hasta la mitad de su recorrido
(fig.3, n.8). Accionar el interruptor de toma de fuerza (PTO) (fig. 2, n. 3). Ajustar la altura de corte por
medio del pulsador correspondiente (fig. 2, n. 4). El pulsador (fig. 5, n. 11) sirve para el levantamiento
del plato de corte. Durante el trabajo mantener la posición FLOAT (flotante).
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