FD450/Original instructions – Istruzioni originali – Instructions originales – Original-Anleitungen - Instrucciones originales
MESSA IN OPERA DELLA MACCHINA
1) Controllare l'integrità della macchina e accertare che non abbia subito danni durante il trasporto.
2) Verificare il livello olio motore (SAE30).
3) Verificare la pressione degli pneumatici:
Ruote anteriori 20x10.0-8 (1 BAR) - Ruote posteriori 15x6.00-6 (1,2 BAR)
4) Controllare il voltaggio della batteria, non deve risultare inferiore al valore di 12 Volt. In caso fosse
necessario provvedere alla ricarica. IMPORTANTE!!! Durante il montaggio, prestare attenzione a
non invertire le polarità della batteria. Non avviare il motore se la batteria non è collegata.
5) Attenzione! Il livello visivo dell'olio idraulico si trova a lato del serbatoio (fig.14, rif. A). Utilizzare solo
ed esclusivamente olio di tipo ISO VG 46 (OSO 46).
BATTERIA - ATTENZIONE!
I gas sprigionati dalla batteria sono esplosivi, tenetela lontano da fiamme o scintille. Controllare
periodicamente i morsetti e mantenerli lubrificati con grasso di vaselina.
RODAGGIO – ATTENZIONE!!
Sostituire l'olio motore dopo le prime 20 ore di funzionamento (SAE30). Sostituire l’olio nell’assale
idrostatico dopo le prime 50 ore di lavoro. Controllare che non vi siano perdite d'olio o viti lente, in
particolare quelle di fissaggio delle lame. Attenzione! La vite della lama destra ha filetto sinistro.
ISTRUZIONI PER L'USO
Prima di avviare il motore controllare sempre:
- che le alette di raffreddamento della trasmissione idrostatica siano ben pulite (fig.18).
- che le griglie di aspirazione per il raffreddamento del motore siano pulite (fig.13, rif. A).
- che l'olio del motore sia a livello: il controllo va eseguito a tappo avvitato (fig.13, rif. B).
- di non premere il pedale preselezione velocità (fig.1, rif.1).
- che l'interruttore della presa di forza sia spento (fig.2, rif.3).
- che il filtro aria sia ben pulito (fig.6, rif. A).
- per ispezionare il motore alzare il cesto della macchina e inserire i fermi di sicurezza verniciati
rossi sui martinetti idraulici (fig.40, rif. A).
- per posizionare i fermi premere il pulsante (fig.39, rif.A) e agganciarli allo stelo cromato del
martinetto; Il dispositivo rimane in posizione tramite un magnete.
- che il piatto tosaerba sia ben pulito (fig.26).
- che la rete all’interno del cesto sia pulita (fig.7, rif. B).
- riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine (fig.5, rif. 14).
- regolare la posizione del sedile agendo sui dispositivi (fig.3 rif.10).
AVVIAMENTO DEL MOTORE A BENZINA
Spingere fino a metà corsa il manettino acceleratore (fig.3, rif.8). Se il motore è freddo azionare il
comando starter (fig.3, rif.9). Ruotare la chiave di avviamento posta sul cruscotto (fig.4, rif.15); una volta
avviato il motore rilasciarla, disinserire lo starter, aspettare qualche minuto per riscaldare il motore.
INIZIO DEL LAVORO
Accelerare opportunamente il motore, spingendo fino a metà corsa il manettino acceleratore (fig.3, rif.8)
quindi innestare il pulsante PTO (fig.2, rif.3). Regolare l'altezza di taglio tramite il relativo pulsante (fig. 2,
rif.4). Il pulsante (fig.5, rif.11) serve per il sollevamento del piatto. Durante il lavoro va mantenuto in
posizione FLOAT (flottante).
Attenzione: Non inserire le lame con il motore a massimo regime. Il motore deve essere a metà
acceleratore. Inserire le lame qualche metro prima di entrare nell'erba da tagliare e con la macchina a
bassa velocità.
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