13
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Moteur: À quatre temps à essence kW 3,7/4
Boîte de vitesses: Avec engrenages à bain d’huile à une vitesse.
Prise de force: À 943 tours/1’ dans le sens des aiguilles d’une montre.
Mancherons: Réglables en hauteur.
Applications: Barre faucheuse 86 cm., chasse-neige, broyeur d’herbe, pompe à pulvériser.
Poids: Avec barre faucheuse kg.55.
Vitesse avec roues 13.50-6: km/h 2,14
MISE EN SERVICE DE LA MACHINE
1) Contrôler que la machine soit intacte et qu’elle n’ait pas été endommagée pendant le transport.
2) Remplir de graisse la prise de force de la machine autour de l’accouplement.
3) Placer le mancheron de conduite dans la position désirée.
4) Monter les roues et le dispositif désiré, en veillant à bien serrer les écrous de blocage.
5)
Introduire l’huile moteur en respectant les indications contenues dans le manuel fourni avec la machine.
6) Contrôler l’huile dans la boîte de vitesses (fig. 9 n° 3) MP 80W 90, correspondance internationale API
GL5, US MIL-L-2105D.
7) Remplir le réservoir de carburant au moyen d’un entonnoir muni d’un filtre très fin.
8) Effectuer les contrôles des niveaux, la machine étant placée en position parfaitement horizontale.
NORMES DE SÉCURITÉ
– Ne jamais laisser le moteur en marche dans des lieux fermés.
– Il faut bien apprendre comment s’arrète la machine et comment éteindre le moteur.
– Ne pas permettre à des personnes peu expertes de manier la machine (spécialement les enfants).
– Utiliser toujours la machine pendant Ia journée avec aux pieds des chaussures résistantes et des
pantalons longs.
– Avant de commencer le travail contrôler le terrain en éliminant pierres, fils métalliques et autres corps
étrangers.
– Il faut tenir les pieds et les mains le plus loin possible des outils de la machine.
– Travailler transversalement sur les pentes, ni en côte ni en pente. Eteindre le moteur avant
d’abandonner la machine ou d’effectuer des réglages sur les câbles de commande.
MODE D’EMPLOI
Avant de démarrer il faut toujours contrôler:
– Que toutes les vis et tous les écrous soient bien sérrés.
– Que les leviers d’embrayage des outils (Fig. 1 n°
3) soient au point mort. (Dans la photo l’outil est
embrayé). Le levier de commande d’avancement (Fig. 1 n° 1) soit au point mort (Fig. 2).
– Que le filtre à air soit bien propre (Fig. 3).
– Remplir le réservoir d’essence en utilisant un entonnoir muni d’un filtre très fin.
Attention: utiliser toujours le conservateur d’essence sans plomb.
– Que les outils soient bien fixés à la machine (Fig. 4).
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Connecter le dispositif de sécurité (Fig. 2). Pousser jusqu’à mi-course le levier de commande du gas (Fig.
1 n°
2). Si le moteur est froid, actionner le dispositif du starter sur le carburateur (Fig. 5) empoigner le levier
du démarreur (Fig. 6) et tirer énergiquement. Dès que le moteur se met en marche, ramener le starter
en position et lentement l’accélérateur au minimum.
DÉMARRAGE DE LA MACHINE
Tenir le moteur au ralenti, embrayer l’outil en déconnectant le levier n° 3 (Fig. 1) commencer à accélérer,
décrocher et relâcher la poignée de l’embrayage des roues (Fig. 1 n° 1), la machine se mettra en mouvement.
En tirant le levier n° 1 (Fig. 1) la machine s’arrête. Pour bloquer les leviers accrocher le bloque-levier (Fig. 2).
To Next Page
Loading...
Need help?
General
