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Grillo GF1 Use And Maintenance

Grillo GF1
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POSSIBILI INCONVENIENTI E LORO RIMEDI:
Diamo qui di seguito un elenco di piccoli inconvenienti che possono essere rimediati direttamente dal
cliente.
1) Il motore non parte:
Eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
Che il serbatoio della benzina sia pieno almeno per metà.
Che lo starter sia azionato (se il motore è freddo) Fig. 5.
Che il carburante arrivi al carburatore.
Che il foro di sfiato sul tappo del serbatoio non sia otturato.
Che il filtro aria sia ben pulito (Fig. 3).
Che arrivi corrente alla candela (Fig. 7). Se la corrente non arriva dopo essersi assicurati la mancanza
di difetti nei cavi elettrici e aver pulito la candela sostituirla avendo cura di acquistarne una con un
grado termico uguale. Se anche questo tentativo dovesse risultare negativo il guasto è da ricercarsi
nell'interno del volano magnete, è consigliabile a questo punto rivolgersi al centro assistenza più
vicino.
MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE
Una efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la macchina
sempre in perfetta efficienza.
LUBRIFICAZIONE
Eseguire le seguenti operazioni tenendo la macchina in posizione orizzontale.
NOTE: La sostituzione dell'olio va effettuata a macchina calda per favorire la fuoriuscita totale dell'olio.
OLIO MOTORE
Attenersi scrupolosamente alle norme contenute nel libretto motore. È comunque indispensabile
controllare il livello ogni 4 ore. Togliere il tappo (Fig. 8 n° 1) verificando che l’olio arrivi al filo del foro ed
effettuare il primo cambio dopo 20 ore, successivamente cambiare l’olio ogni 50 ore.
Svitando il tappo (Fig. 9 n° 1-2).
OLIO CAMBIO
Controllare il livello ogni 50 ore circa di lavoro svitando la vite (Fig. 9 n
°
3) e se occorre, aggiungere olio
per cambio SAE 85W/90.
Sostituire l’olio una volta all’anno.
Per togliere l’olio vecchio svitare il tappo (Fig. 10 n
°
1).
MANUTENZIONE
Dopo le prime ore di lavoro controllare e registrare se necessario il filo disinnesto ruote agendo sul registro
posto sulla maniglia (Fig. 2).
L’attacco rapido va tenuto sempre ben pulito e lubrificato con grasso.
Per togliere la carenatura tirare verso l’alto così anche per il convogliatore barra.
Ricambi che consigliamo di tenere di scorta:
N. 1 filo acceleratore.
N. 1 filo innesto ruote.
N. 1 manettino acceleratore.
N. 5 denti lama.
N. 1 lama completa.
N. 10 chiodi per lama.
N. 2 denti barra.
N. 10 chiodi per denti barra.

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Grillo GF1 Specifications

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BrandGrillo
ModelGF1
CategoryLawn Mower
LanguageEnglish

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