空気駆動空気昇圧器 AAD-5、AAD-5-Cモデル • OM-11J
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はじめに
この取扱保守説明書はハスケル空気昇圧器AAD-5およびAAD-5-
Cモデルの設置、運転、および一般的な保守を助けるために作成されたものです。このハスケル空気昇圧
器は複動式ポンプです。この装置はプラント空気源を比較的流量が低くてよい場合に空気圧力を昇圧す
るものです。このポンプは空気自身を使って一部の空気の能力を高めるもの、すなわち、圧縮空気源の
エネルギーを使って同じ圧縮空気源の一部の圧力を高めるものです。
空気駆動用ピストンと空気昇圧用のピストンの面積比は4：1です。これによりAAD-
5モデルは出口空気圧力を調整された駆動空気圧力の4倍プラス調整前の入り口空気圧に高めることがで
き、目的の圧力に達すると、自動的に運転が止まり、出口側の圧力が少し下がると運転を再開します。
この昇圧器は高圧空気を常時大量に必要とする用途のための高圧コンプレッサーの代替として使用する
ためのものではありません。断続的に必要な高圧空気を簡便に得るための装置で、予算的にも、物理的
な大きさからも高圧コンプレッサーでは見合わないときの解決策です。昇圧機の出口側に空気貯気タン
クを接続し、タンク出口に圧力調整弁を取り付けると、一時的に昇圧された空気が大量に必要となるよ
うな場合、（空気式工具など）便利です。（図1の注Ｂをご参照下さい）
解説
増幅器はどのような位置にも据え付けることができます。下部キャップにも上部キャップにも3/8インチ
（M10）ボルト用の穴をあけた据え付け用クリップが付いています。排気マフラーは冷たい空気をポン
プ部に吹き付けるように、組立てられています。増幅器は戻り止めの無い、不平衡の空気バルブスプー
ル式で、圧縮と排気をパイロットエア装置により交互に受けて自動的に往復運動します。圧縮空気系の
循環は不要で、むしろ望ましくありません。空気弁のスプールとバレルは工場組立時にあらかじめ潤滑
されています。
空気系
駆動空気入口接続部は下部キャップについています。この接続部は1/2B (15A)
NPTの内ネジ直管自在継ぎ手となっています。排気の接続も下部キャップにあり、全てのモデルに排気
マフラーがついています。
AAD-5-
Cモデルは空気流入口フィルター、圧力調整弁、圧力計、および速度調整弁がついています。これらの部
品は図１に示すように配管済みで流入空気を駆動空気入口およびポンプ入口に導くよう接続されていま
す。さらに配管を行う必要はありません。
ポンプ部
AAD-
5モデルは、マニホールド付き流入口および流出口からポンプ部への接続が配管済みです。これらの接続
口は外径12.7 mm管用37°フレアティー（外ネジ）です。AAD-5-
Cモデルでは、駆動空気口とポンプへの空気流入口は1/2B (15A)
NPT（空気フィルター）で接続されます。
操作
AAD-
5モデルでは、空気駆動部およびポンプ部の両方に圧力調整していない空気を供給した場合、昇圧器は、
空気流出口圧力が流入口圧力の5倍の圧力に達したとき自動的に運転を停止します。すなわち、流入空気
圧力が8 barならば、流出空気圧力が40 barに達したとき増幅器は自動的に停止します。
用途によっては、最高出口圧力をハスケル出口圧力調整弁、あるいは空気パイロットスイッチで制御す
る方が有利な場合があります。取扱店あるいは工場にお問い合わせください。
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