with
171
R the
cable
coming from the
ignition
space
must pass
under
the
coil
for
cylinder
I.
22: Screw down
ignition
coil
I with two tapping
screws and spring washers in
doing
so,
hold
insula-
ting hose No. 22 with
clamp No.
23
and install as
shown in figure.
Place both
ground
cables with plug No.
31
under I
tapping screw No.
25
of
coil
II and tighten. Install
second lapping screw.
171:
Screw
on
coi
l I with 2 tapping screws and spring
washers,
clamp
grounding
cable
under
it
on the ter-
minal side. Install
coil
If correspondingly.
7. Take
motor
out
of
the vise and install assembly angle
iron W 115
on
the base borings
of
the housing (see
disassembly 2). Put motor back in vise.
Pistons
8.
Put on two
cylinder
base gaskets.
Before
assembly
oil
connecting rod, upside and downside bearings,
piston pin, piston bores, piston jacket and cylinder
bore
with
motor
oil.
Push needle bearing into the
con-
necting rod bore
for
cylinder
I.
During the following piston as-
sembly pay attention that an arrow
with the marking
.N
is struck
into
the piston head. The arrow always
must
point
in the
direction
of
the
exhaust.
Put
the retaining ring pointing
towards
the
ignition side into the
piston bore (fig. 15).
Put
piston
pin
into
the opposite bore and
push piston
over
the connecting
rod. Press in piston
pin
with
as-
sembly
pin
W
39
4.
Install
second
retaining r;ng.
The second piston is assembled
correspondingly.
Cylinders
9.
Push wooden piston
support
W
24
under the piston
of
cylinder
I.
Turn piston rings by hand in such
a way
that
the rings
lie
between
the
guard pins. Press rings
to-
gether
with
piston
ring
pliers
W
108
and piston ring clamp. •
Push
cylinder
over the piston so
that
the
arrow
on
the piston head
pomts
in the
direction
of
the ex-
haust passage
of
the
cylinder.
Assemble
cylinder
II correspon-
dingly (fig. 16).
(15}
Attention:
If
the
old
cylinders are used again, pay
attention
to
the
pistons and cylinders, belonging
to-
gether
as
marked during the disassembly. are also
assembled again
fitting
together
•
Fitting
piston ring
clamps:
210
211
220
171
W108
t11
w
108114
w 108/14
w 108/16
8
passer
les
conduites sous Ia bobine du cylindre I.
22: Fixer
les
bobines au moyen de deux vis taraud
et
rondelle
grower;
ce faisant maintenir Ia gaine
No. 22 avec
Ia
bride
No.
23.
les
monter comme indique
par
les f1gures.
Monter
les cosses No.
31
des
deux fils
de
masse
sou!: Ia 1e vis taraud No. 25
de
Ia deuxieme bobine,
puis
monter
Ia deuxieme
v1s.
171: Fixer Ia bobine No. I au moyen
de
deux vis
taraud et rondelles grower,
cote prise de courant,
monter les cosses
des
fils de masse.
7.
Enlever
le
moteur de l'etau, monter le gabari W 115
aux trous
de
fixation du
socle
(voir
point
No. 2
de-
montage).
Serror
le
moteur dans l'etau.
Pistons
8.
Mettre
les 2
joints
d'embase de cylindre en place.
Avant le montage
huiler
a l'huile
moteur
les roule-
ments du pied
et
de Ia tete de bielle ainsi que les
cages
a aiguilles,
les
axes
de
piston
et
leur portee,
Ia
jupe
du piston
et
les parois du cylindre.
Monter
Ia cage a aiguilles dans
l'oeil du
pied
de
bielle
du cy-
lindre
I.
Pendant
le
processus
de
montage des pistons
qui
va suivre,
veiller
a ce
que
Ia fleche avec Ia
lettre
"A"
sur
le
fond
du
piston,
soit
orientee
cote
admission.
Monter
le
jonc
d'arret d'axe, cote
allumage
(Fig. 15).
lntroduire
l'axe de piston cot6
oppose,
passer le piston sur le
pied
de
bielle
et
a
l'aide
de Ia
broche de montage No. W
39
/4
introduire l'axe
de
p1ston
jusqu'a
ce
qu'
il
vienne
buter
contre le
jonc
d'arret;
monter
le 2e
jonc
d'arret.
Proceder de
Ia meme
fa~on
pour
le
montage du
2e
piston.
Cylindre
9.
Poser
le
piston sur le susport en
bois
No
. W
24,
orienter
les seg-
ments
de
fa~on
a ce que les er-
gots
comcident
avec les goupilles
d'arret
dans les rainures du
pi-
ston.
Serrer
les
segments a
l'aide
de
Ia pince a segments W 108.
Passer le cylindre sur le piston
de
fa~on
telle que Ia fleche gravee
sur le fond du piston
soil
orien-
tee
vers le canal d'admission.
Proceder de
Ia meme
fa~on
pour
le montage du
cylindre
II. Fig.
16.
A
tten
tion:
Si l'on remonte les anciens cylindres
veiller
a
ce
que
les cylindres
et
pistons apparies
et
marques
lors
du demontage
soiont
remontes apparies.
Pinces
a segment appropriees
210
w 108
11
211
W10814
220
w
108
14
171
w 108/16
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