275
Ελληνικά
GR
F GB D E I P NL S DK N FIN HU CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG
Σε περίπτωση που ο διακόπτης ανάφλεξης δεν
σταματάει το πριόνι, τραβήξτε το μοχλό τσοκ
έξω σε πλήρως τεντωμένη θέση (Full Choke)
και τοποθετήστε το φρένο αλυσίδας για να
σταματήσει η μηχανή.
Αν ο διακόπτης ανάφλεξης δεν σταματάει το
πριόνι όταν τοποθετείται σε θέση stop (παύση),
επισκευάστε τον διακόπτη ανάφλεξης προτού
χρησιμοποιήσετε ξανά
το αλυσοπρίονο ώστε να
μην είναι επικίνδυνη η χρήση του ή προκληθεί
σοβαρός τραυματισμός.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν τελειώσετε την εργασία
σας, αφαιρείτε πάντα την πίεση δεξαμενής
χαλαρώνοντας και σφίγγοντας ξανά τα πώματα
λιπαντικού αλυσίδας και καυσίμων. Αφήστε
την μηχανή να κρυώσει πριν αποθηκεύσετε το
αλυσοπρίονο.
ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΡΕΛΑΝΤΙ
Βλ. Σχέδιο 15.
■ Αν η μηχανή ξεκινήσει, λειτουργήσει και
επιταχύνει αλλά δεν μπαίνει σε ρελαντί,
γυρίστε την βίδα «Τ» ταχύτητας ρελαντί
δεξιόστροφα για να αυξήσετε την ταχύτητα
ρελαντί.
■ Αν η αλυσίδα γυρίζει σε ρελαντί, γυρίστε την
βίδα «Τ» ταχύτητας ρελαντί αριστερόστροφα
για μειώσετε τις στροφές ανά λεπτό σε
ρελαντί και να σταματήσετε την κίνηση της
αλυσίδας. Αν το αλυσοπρίονο εξακολουθεί να
κινείται σε ταχύτητα ρελαντί, επικοινωνήστε
με εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις για
προσαρμογή και σταματήστε τη χρήση μέχρι
να
ολοκληρωθούν οι επισκευές.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Η ΑΛΥΣΙΔΑ ΤΟΥ ΠΡΙΟΝΙΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ
ΠΟΤΕ ΝΑ ΣΤΡΕΦΕΤΑΙ ΣΕ ΡΕΛΑΝΤΙ. Σε αντίθετη
περίπτωση μπορεί να προκύψει σοβαρός
τραυματισμός.
ΤΡΑΒΗΓΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΠΡΩΞΙΜΑΤΑ
Βλ. Σχέδιο 16
Η δύναμη αντίδρασης του πριονιού είναι πάντα
αντίθετη με την κατεύθυνση στην οποία κινείται
η αλυσίδα. Έτσι, ο χειριστής θα πρέπει να είναι
έτοιμος να
ελέγξει την ΕΛΞΗ όταν κόβει στο κάτω
άκρο της μπάρας και την ΩΘΗΣΗ όταν κόβει κατά
μήκος του πάνω άκρου.
Σημείωση: Το αλυσοπρίονο έχει υποβληθεί σε
όλους τους εργοστασιακούς ελέγχους. Είναι
φυσιολογικό να βρείτε υπολείμματα λιπαντικού
πάνω του.
ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗΣ
Βλ. Σχέδια 17-18
Η περιστροφική επιστροφή συμβαίνει όταν η
κινούμενη αλυσίδα έρχεται
σε επαφή με
αντικείμενο στη Ζώνη Κινδύνου Επιστροφής
της μπάρας οδηγού. Το αποτέλεσμα είναι μια
εξαιρετικά γρήγορη αντίδραση που κλωτσάει τη
μπάρα οδηγού πάνω και πίσω προς τον χειριστή.
Αυτή η αντίδραση μπορεί να προκαλέσει απώλεια
ελέγχου και να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό.
ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΓΙΑ ΚΟΠΗ
ΣΩΣΤΟ ΚΡΑΤΗΜΑ ΛΑΒΩΝ
Βλ. Σχέδιο 19
Βλ
. Γενικοί Κανόνες Ασφάλειας σχετικά με τον
κατάλληλο εξοπλισμό ασφαλείας.
■ Φοράτε αντιολισθητικά γάντια για μέγιστο
κράτημα και προστασία.
■ Κρατήστε το πριόνι καλά και με τα δύο χέρια.
Τοποθετείτε πάντα το αριστερό σας χέρι στην
μπροστινή λαβή και το δεξί στην πίσω λαβή,
ώστε το σώμα σας να βρίσκεται στα αριστερά
της γραμμής αλυσίδας.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Μη πιάνετε ποτέ με το αριστερό χέρι
(αντίστροφα) τη συσκευή ή σε οποιαδήποτε
στάση μπορεί να θέσει το σώμα ή τα χέρια
σας κατά μήκος της γραμμής αλυσίδας.
■ Διατηρείτε καλό κράτημα στο πριόνι όταν
λειτουργεί η μηχανή. Τα δάχτυλα πρέπει να
περιβάλλουν τη λαβή και ο αντίχειρας να είναι
τυλιγμένος κάτω από τη μπάρα λαβής. Το
κράτημά σας είναι λιγότερο πιθανό να σπάσει
από την επιστροφή ή άλλη ξαφνική αντίδραση
του πριονιού. Κάθε κράτημα στο οποίο ο
αντίχειρας και
τα δάχτυλα βρίσκονται στην
ίδια πλευρά της λαβής είναι επικίνδυνο αφού
ένα απαλό κλώσημα του πριονιού μπορεί να
προκαλέσει απώλεια ελέγχου.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Βλ. Σχέδιο 20
ΜΗΝ χρησιμοποιείτε τον διακόπτη
ταχύτητας με το αριστερό χέρι και κρατάτε
τη λαβή με το δεξί. Μην αφήνετε ποτέ
το σώμα σας να βρίσκεται στη γραμμή
αλυσίδας όταν χρησιμοποιείτε το πριόνι.
ΣΩΣΤΗ ΣΤΑΣΗ ΚΟΠΗΣ
Βλ. Σχέδιο 21
■ Ισορροπήστε το βάρος και στα δυο σας πόδια
πάνω σε σταθερό έδαφος.
■ Κρατήστε τον αριστερό βραχίονα με τον
αγκώνα σταθερό σε θέση «ίσιου βραχίονα»
για να αντισταθείτε σε οποιαδήποτε δύναμη
επιστροφής.
HCS3435A-25lgs manual.indd Sec1:275HCS3435A-25lgs manual.indd Sec1:275 12/19/08 3:12:32 PM12/19/08 3:12:32 PM
To Next Page
Loading...
Need help?
General