347
êÛÒÒÍËÈ
RU
F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG
RU
F GB D E I P NL S DK N FIN GR HU CZ RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG
êÛÒÒÍËÈ
охраны руки / рычаг тормоза цепи и натягивая к
передней ручке, пока вы не услышите щелчок.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Если тормоз цепи не останавливает цепь
немедленно, или если тормоз цепи не будет
оставаться в управляемом положении без
помощи, отнести пилу в авторизированный
центр обслуживания для ремонта до
использования.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
См. Рисунки 8-13.
Старт изделия отличается в зависимости от того,
является ли двигатель холодным или теплым.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Держите ваше тело слева от линии цепи.
Никогда располагать пилу или цепь между
ног, или наклоняться над линией цепи.
■ Разместите цепную пилу на уровне земли
и гарантируют, что никакие объекты или
преграды не находятся в непосредственной
близости, которая может входить в контакт с
шиной и цепью.
■ Держите переднюю ручку твердо вашей левой
рукой, и поместите ваш правую ногу на основу
тыльной ручки.
Старт холодного двигателя.
■ Установите выключатель воспламенения в
УПРАВЛЯТЬ (I) положение.
■ Удостоверьтесь, что тормоз цепи находится в
управляемом положении, оттянув назад рычаг
/ охрану руки.
■ Полностью нажать и выпустить первичный
баллон, по крайней мере, 7раз.
■ Вытащите дроссельный рычаг полностью в
позицию ПОЛНОСТЬЮ.
■ Когда температура - выше 10°C, потянуть
рычаг стартера, пока двигатель не пытается
запуститься, но не больше, чем 3 раза.
Когда температура - ниже 10°C, потянуть
рычаг стартера, пока двигатель не пытается
запуститься но не больше, чем 5 раз.
■ Толкните дроссельный рычаг, в позицию
УПРАВЛЯТЬ. Потянуть рычаг стартера пока
двигатель не запуститься.
Примечание: Позвольте, пиле работать в этом
положении 15-30 секунд, в зависимости от
температуры.
■ Понизить выпуск спускового механизма,
и сжать, и выпустить дросселирующий
спусковой механизм, чтобы возвратить
двигатель к холостому ходу, после общей
продолжительности управляемого времени по
крайней мере 30 секунд.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Отказ выпускать частично сцепление,
когда рычаг тормоза цепи находится в
положении тормоза, кончается серьезным
повреждением единицы. Никогда не сжать и
не держать спусковой механизм сцепления,
в то время как тормоз цепи находится в
положении тормоза.
Запуск теплого двигателя:
■ Установите выключатель воспламенения в
УПРАВЛЯТЬ (I) положение.
■ Удостоверьтесь, что тормоз цепи находится в
управляемом положении, оттянув назад рычаг
/ охрану руки.
■ Тяните дроссель вплоть до ВПОЛНОЙ
ДРОССЕЛЬНОЙ позиции, чтобы установить
быстрый холостой ход.
■ Потянуть рычаг стартера, пока двигатель не
пытается запуститься, но не больше, чем 5
раз. Если двигатель не запуститься после 5
натяжений, используйте стартовую процедуру
для холодного двигателя.
■ Сжать, и выпустить дросселирующий спусковой
механизм, чтобы возвратить двигатель к
холостому ходу.
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
См. Рисунки 7 и 14.
Выпустите триггер дросселя и позвольте
машине возвратиться к холостому ходу. Чтобы
остановить двигатель, переместите выключатель
воспламенения на позицию стоп (0). Не помещайте
цепную пилу на землю, когда цепь все еще
двигается. Для дополнительной безопасности,
установите
цепной тормоз, когда пила не
находится в использовании.
В событии, что выключатель воспламенения не
остановит пилу, потянуть дроссельный рычаг
вплоть до полностью расширенной позиции
(Полный Дроссель) и используют цепной тормоз,
чтобы остановить двигатель. Если выключатель
воспламенения не будет останавливать
пилу, когда установлено в положение стоп,
ремонтировать выключатель воспламенения перед
использованием
цепной пилы снова, предотвратив
опасные условия или серьезный ущерб.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда вы закончили использование
пилы, всегда уменьшать давление бака, ослабляя,
и сжимая, крышки смазки цепи и топливные.
Позволите двигателю охлаждаться перед
хранением.
НАЛАДКА ХОЛОСТОЙ СКОРОСТИ
См. Рисунок 15.
■ Если машина запускается, работает, и ускоряется,
но будет не в холостую, поворачивать, винт
“T”холостой скорости по часовой стрелке,
HCS3435A-25lgs manual.indd Sec1:347HCS3435A-25lgs manual.indd Sec1:347 12/19/08 3:13:54 PM12/19/08 3:13:54 PM