Contrôler que le filtre soit propre.
Contrôler les raccords en caoutchouc et les colliers.
8.
Contrôler les montages et vérifier les ruptures éventuelles
Contrôler les silencieux.
9.
A. Bougie
(voir page. 23).
B.
Vérification générale
des serrages.
Contrôler le jeu des roulements de la direction.
11.
Démarrer le moteur et contrôler que les phares, le feu de
stop, les indicateurs de directionles voyants sur le tableau
de bord et l’avertisseur acoustique fonctionnent regulière-
ment.
Au but d’obtenir un tassement correct des éléments rotatifs mo-
teur pour une correcte utilisation du motocicle, il faudra roder
le moteur pour quelques heures, selon les instructions données
ci-dessous.
1. Démarrer le moteur, EN POSITION D’ARRET, laissez-le tourner
au minimum en ouvrant et fermant les gaz périodiquement ju-
sq’à ce qu’il soit chaud. En 3 ou 4 minutes, la température du
liquide réfrigérant aura atteint environ ~ 60° C/140° F.
2. Arrêter le moteur et le laisser refroidir naturellement jusqu’à
température ambiante. Ceci pour un ajustement du piston dans
le cylindre.
3. Répéter les cycles 1 et 2 toujours A L’ARRET.
4. Porter le moteur à température normale de fonctionnement.
Conduire la motocyclette à une vitesse modérée pendant envi-
ron 10 mm. Répéter la procédure de refroidissement d’ecrite
précédemment. EVITER LES ACCELERATIONS BRUSQUES.
5. Porter le moteur à température de fonctionnement. Conduire
la motocyclette pendant environ 15 mm en passant progres-
sivement à des vitesses plus élevées. Eviter les accélérations
brusques.
6. Répéter le cycle de refroidissement.
7. Même une fois le rodage effectué, éviter l’ouverture complète
des gaz tant que le moteur n’a pas atteint sa température de
fonctionnement.
L’observation correcte de cette procédure de rodage augmente-
ra sensiblement la durée et la prestation du moteur.
Les contrôles à effectuer pendant le rodage sont les suivants:
- CONTROLE DE LA TENSION DES RAYONS DES ROUES;
- CONTROLE DU SERRAGE ROUES;
- CONTROLE DU SERRAGE GOUPILLE FOURCHE;
- CONTROLE DU REGLAGE CHAINE;
- CONTROLE DU JEU DES ROULEMENTS DE LA DIRECTION;
- CONTROLE DU SERRAGE DU GUIDON;
- CONTROLE DU SERRAGE DU MOTEUR SUR LE CADRE;
- CONTROLE DU SERRAGE DU RACCORD D’ASPIRATION;
- CONTROLE DU SERRAGE ECROUS, TETE ET CYLINDRE;
Nota*:
-
-
CONTROLES PRELIMINAIRES
ATTENTION!
Examinez attentivement cette liste avant de partir, pour éviter tout
incident ou toute pendant la marche.
1.
A.
Niveau d’huile changement de vitèsse
B.
Niveau du carburant
C.
Niveau du liquide de refroidissement
S’assurer que tous les bouchons soient mis en place correctement.
2.
A.
Poignée des gaz
B.
Levier d’embrayage
S’assurer que les transmissions flexibles ne soient pas endom-
magées et glissent librement.
3.
S’assurer qu’il n’y ait pas de pertes d’huile et que les tubes ne
soient pas détériorés.
Contrôler le fonctionnement.
4.
Comprimer la fourche et la suspension arrière.
Contrôler qu’il n’y a pas de pertes d’huile et s’assurer que le
fonctionnement soit correct.
5.
Contrôler les rayons et vérifier que les roulements ne soient
pas usés.
Contrôler les jantes et les pneumatiques.
Contrôler la pression des pneus.
6.
Contrôler l’usure des rouleaux, du pignon et de la couronne.
S’assurer que la chaîne soit correctement réglée et lubrifiée.
7.
-
piration
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