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Kinder oder Passanten können verletzt werden, wenn
versucht wird, das unbeaufsichtigte Fahrzeug in Bewe-
gung zu setzen oder zu bedienen. Vor dem Verlassen
des Fahrersitzes immer die Zapfwelle auskuppeln, die
Feststellbremse anziehen, den Motor abstellen und den
Zündschlüssel abziehen.
Kinder müssen stets vom Mähbereich ferngehalten
werden und unter der Aufsicht eines anderen verant-
wortlichen Erwachsenen stehen; der Bediener der
Maschine kann diese Aufsicht nicht übernehmen.
Wenn sich Kinder nähern, sofort das Fahrzeug abstellen.
Vor und während des Zurückfahrens immer nach
hinten und nach unten blicken, damit kleine Kinder
nicht übersehen werden.
Niemals Kinder mitfahren lassen, auch wenn das
Mähdeck ausgeschaltet ist. Sie könnten herunterfallen
und schwer verletzt werden oder den sicheren Betrieb
der Maschine behindern. Kinder, die in der Vergangen-
heit mitfahren durften, könnten plötzlich im Mähbe-
reich erscheinen, um erneut mitzufahren und
überfahren oder beim Rückwärtsfahren übersehen
werden.
Niemals zulassen, dass Kinder die Maschine bedienen.
Bei der Annäherung an unübersichtliche Ecken,
Büsche, Bäume, das Ende eines Zauns oder andere die
Sicht behindernde Objekte ist große Vorsicht geboten.
Kinder und andere Personen nie in oder auf ange-
hängten Gerätschaften mitfahren lassen.
Armaturentafel
A. Elektronischer Betriebsstundenzähler (Abb. 3-1) –
Die Zählung erfolgt in Stufen von 1/10-Stunden bis zu
insgesamt 9.999,9 Stunden. Der Zähler ist mit dem
Zündschalter verbunden und zählt die kumulative
Gesamtzeit, in der sich der Zündschlüssel in der Stel-
lung „BETRIEB“ befindet.
B. Temperaturanzeige mit Warnsignal (Abb. 3-1) –
Befindet sich die Nadel im mittleren Bereich, hat der
Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht.
Sobald sich die Nadel in den H-Bereich der Anzeige
bewegt, hat die Kühlwassertemperatur ein zu hohes
Niveau erreicht. Tritt dieser Fall ein, muss der Motor
so schnell wie möglich abgestellt werden. Betreiben
Sie die Maschine nicht weiter, da der Motor durch
hohe Betriebstemperaturen schwer in Mitleidenschaft
gezogen werden kann.
Die Kühlwassertemperatur schwankt in Abhängigkeit
von den Umgebungstemperaturen und der Betriebs-
beanspruchung. Sobald die Nadel den H-Bereich der
Anzeige erreicht, ertönt ein Warnsignal.
C. Kraftstoffanzeige (Abb. 3-1) – Diese Anzeige gibt
Auskunft über die im Tank befindliche Kraftstoff-
menge.
D. Vorglüh-Warnleuchte (Abb. 3-1) – Leuchtet auf,
sobald der Zündschlüssel in die Positionen
„VORGLÜHEN“ oder „START“ gedreht wird. In der
Schlüsselstellung „VORGLÜHEN“ ist diese Leuchte
ca. 5 Sekunden lang aktiviert.
E. Öldruckwarnleuchte und Warnsignal (Abb. 3-1) –
Dieses Lampe leuchtet auf, sobald der Zündschlüssel
in die Stellung „BETRIEB“ gedreht wird. Sie leuchtet,
bis der Motor läuft und sich ein sicherer Öldruck
aufgebaut hat. Wenn diese Lampe während des
Betriebs aufleuchtet, muss der Motor sofort abgestellt
und der mangelnde Öldruck behoben werden.
Fällt der Öldruck unter 29,4 kPa, ertönt ein Warnsi-
gnal. WICHTIG: Der Bediener muss in regelmäßigen
Abständen den Ölstand im Motorgehäuse überprüfen.
HINWEIS: Das Warnsignal ertönt, sobald der Motor
abgestellt wird und der Schlüssel in der Stellung
„BETRIEB“ verbleibt. Um das Warnsignal
abzustellen, ist der Schlüssel in die Stellung „AUS“
zurückzudrehen.
F. Ladestromwarnleuchte (Abb. 3-1) – Diese Lampe
leuchtet auf, sobald der Zündschlüssel in die Stellung
„BETRIEB“ gedreht wird. Sie leuchtet, bis der Motor
läuft. Wenn sie danach nicht erlischt, arbeitet das Lade-
system nicht einwandfrei. In diesem Fall muss die
Ursache der Störung ermittelt werden, da sich anderen-
falls die Batterie vollständig entleert.
G. Luftfilterwarnleuchte (Abb. 3-1) – Ist der Luftfilter
durch Fremdkörper wie z. B. Staub verstopft, kann der
Motor nicht mit sauberer Luft versorgt werden und die
Warnleuchte leuchtet auf. Nähere Informationen hierzu
finden Sie im Abschnitt Motorluftfilter dieses Hand-
buchs.
H. Feststellbremswarnleuchte (Abb. 3-1) – Ist die Fest-
stellbremse angezogen, leuchtet diese Leuchte auf.
Schalter
A. Zündschalter (Abb. 3-2) – Dieser Schalter hat vier
Stellungen: Aus, Betrieb, Vorglühen und Start. Den
Schalter mit dem eingesteckten Schlüssel nach rechts
auf „VORGLÜHEN“ und „START“ drehen. Sobald
der Motor anspringt den Schlüssel loslassen, worauf
dieser automatisch in die Stellung „BETRIEB“ zurück-
kehrt.
Wird der Schlüssel in die Stellung „BETRIEB“
gedreht, sind die Warnleuchten und Instrumente akti-
viert.
Abb. 3-1
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