Interpump W201 - Page 15

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START
- Den ROTEN Transportverschluss abnehmen und durch den mitgelieferten Verschluss mit Pegelstab
ersetzen.
- Die Ölstandsanzeige anhand der Kontroll-Leuchte oder des Pegelstabes kontrollieren und gegebe-
nenfalls Öl nachfüllen.
- Sicherstellen, dass alle Rohrverbindungen korrekt gespannt sind und der Saugeingang der Pumpe
geöffnet ist.
- Um die in der Pumpe enthaltene Luft ausströmen zu lassen und das Füllen zu erleichtern, die Druc-
kleitung von der Pumpe trennen bzw. den Anschluss oder die Anschlüsse ohne die eventuell ange-
brachten Düsen geöffnet lassen.
- Die Pumpe 5/10 Sekunden anlaufen lassen bis die Flüssigkeit konstant aus der Druckleitung oder
den Vorrichtungen austritt. Ist dies nicht der Fall, die Pumpe anhalten und den Vorgang nach einer
Pause von 10 Sekunden wiederholen.
- Die letzten Anschlüsse vornehmen bzw. die Düsen anbringen.
- Ventile eichen und regulieren. Zur Vermeidung unerlaubter Eingriffe möglichst viele Stellen verplom-
ben bzw. die Einstellregler versiegeln, um unerlaubte Eingriffe sofort erkennen zu können.
- Alle Pumpen von INTERPUMP wurden vor dem Versand abgenommen und geprüft. Der Installateur
ist dennoch verp ichtet, die komplette Anlage zur Überwachung eventueller Lecks, Überhitzungen,
der Leistungskontinuität, Stabilität der Eichwerte usw. über einen ausreichend langen Zeitraum zu
kontrollieren.
WARTUNG
Nach den ersten 50 Stunden Alle 500 Stunden
Alle 1000 Stunden (Durchschnittswert. Bei größe-
ren Einsätzen verringern)
Ölwechsel Ölwechsel
Kontrolle/Auswechseln: Ventilgarnitur, Pumpen-
dichtungen.
Beim Pumpenstart
ist kein Geräusch
hörbar.
• Die Pumpe füllt sich nicht und läuft leer.
• In der Saugleitung be ndet sich kein Wasser.
• Die Ventile sind blockiert.
• Die Druckleitung ist geschlossen und verhindert dadurch das Austreten der sich in der
Pumpe be ndlichen Luft.
Unregelmäßiges
Pulsieren der
Rohrleitungen.
• Luftansaugung oder unzureichende Ansaugung des Fördermediums.
• Rohrbögen, Winkelstücke und Rohrverbindungen an der Saugleitung drosseln den Dur-
ch uss.
• Der Saug lter ist verschmutzt oder zu klein.
• Druck oder Förderleistung der (eventuell installierten) Boosterpumpe sind unzureichend.
• Der Druck der Wassersäule ist unzureichend, die Pumpe füllt sich nicht mit Wasser; die
Druckleitung ist beim Ansaugen verschlossen oder ein Ventil ist verklebt.
• Ventile bzw. Druckdichtungen sind abgenutzt oder es gibt Probleme beim Antrieb.
• Das Druckregelventil funktioniert nicht ordnungsgemäß.
Die Förderlei-
stung der Pumpe
entspricht nicht
den Angaben auf
dem Typenschild,
die Pumpe ist
besonders geräu-
schvoll.
• Saugleistung unzureichend bzw. Drehzahlen niedriger als auf dem Typenschild angege-
ben.
• Übermäßiges Drosseln durch das Druckventil bzw. die Druckdichtungen.
• Abgenutzte Ventile.
• Hohlraumbildung durch zu kleine Saugleitungen oder Filter, unzureichende Förderlei-
stung, hohe Wassertemperatur, verstopften Filter.
Unzureichender
Pumpendruck.
• Der Anschluss(Düse) ist größer als erforderlich bzw. abgenutzt.
• Übermäßiges Drosseln durch die Druckventile.
• Die Druckregelventile funktionieren nicht ordnungsgemäß oder die Ventile sind abgenut-
zt.
Überhitzung der
Pumpe.
• Überhöhter Pumpendruck oder Drehzahl übersteigt die Angaben auf dem Typenschild.
• Ölstand im Pumpengehäuse oder verwendete Ölsorte entsprechen nicht den Vorgaben.
• Übermäßige Spannung des Riemens; Kupplung oder Antrieb sind nicht ausgerichtet.
STÖRUNGEN UND URSACHEN