22
RU
Инструкция по эксплуатации
ОСТОРОЖНО! Частый и длительный
контакт с отработавшим моторным
маслом может вызвать рак кожи.
Даже если работа с отработавшим
маслом не является ежедневной, по
окончании работы рекомендуется
как можно скорее тщательно
вымыть руки с мылом.
Утилизируйте отработавшее моторное масло
экологически чистым способом. Рекомендуется
поместить его в герметичный контейнер и отправить
на местную станцию технического обслуживания,
либо в центр по переработке. Не вывозите масло
вместе с мусором и не сливайте в землю.
Обслуживание воздушного фильтра (19) [F13]
Засоренный воздушный фильтр (19) препятствует
поступлению воздуха в карбюратор. Чтобы
предотвратить нарушение в работе карбюратора,
регулярно осматривайте воздушный фильтр (19).
Работа в пыльном помещении требует более частого
осмотра прибора.
ВНИМАНИЕ! Использование
бензина или горючих
растворителей для очистки
фильтрующего элемента может
привести к возгоранию или взрыву.
Используйте только мыльную воду
или негорючие растворители.
ВНИМАНИЕ: не используйте машину без
воздушного фильтра (19). Это может привести к
быстрому износу двигателя (4).
1. Снимите зажимные скобы крышки воздушного
фильтра, крышку фильтра и фильтрующий элемент.
2. Промойте элемент в растворе бытового
моющего средства и теплой воды, тщательно
прополощите или промойте в негорючем или
тяжелом (с высокой температурой вспышки)
растворителе. Тщательно высушите элемент.
3. Погрузите элемент в чистое машинное масло и
отожмите его. Если в элементе осталось слишком много
масла, двигатель (4) коптит при начальном запуске.
4. Вставьте фильтрующий элемент и закрутите
крышку.
Очистка отстойника топлива (22) [F14]
Топливный отстойник (22) предотвращает попадание
в карбюратор грязи или воды, содержащейся в
топливном (17) баке. Если машина долгое время не
использовалась, следует почистить отстойник (22).
1. Переведите топливный кран (20) в положение
ВЫКЛ.
2. Нажмите кнопку и поверните рычажок слива,
чтобы открыть топливный отстойник (22).
3. Слейте топливо.
4. Верните рычажок слива в исходное положение
и переведите топливный кран (20) в положение ON
(ВКЛ.).
5. Убедитесь в отсутствии утечек.
Обслуживание свечи зажигания (23) [F15]
Чтобы обеспечить надежное функционирование
двигателя (4), свеча зажигания (23) должна быть
чистой и иметь правильный зазор.
При работе двигателя (4) глушитель сильно
нагревается. Не прикасайтесь к глушителю.
1. Снимите наконечник свечи зажигания (24).
2. Очистите от грязи область вокруг свечи
зажигания (23).
3. Извлеките свечу зажигания (23) с помощью
ключа.
4. Осмотрите свечу зажигания (23). Замените
ее, если изолятор поврежден. Для повторного
использования очистите свечу проволочной щеткой.
5. Измерьте зазор свечи при помощи толщиномера.
Скорректируйте зазор, аккуратно согнув боковой
электрод. Толщина зазора должна составлять: 0,7 –
0,8 мм (0,028 – 0,031 дюйма)
6. Проверьте состояние шайбы свечи зажигания
(18) и ввинтите свечу вручную, чтобы предотвратить
свинчивание резьбы через нитку.
7. Установив свечу (23), затяните ее при помощи
свечного ключа, чтобы уплотнить шайбу. При
установке новой свечи зажигания (23) затяните ее на
пол-оборота для уплотнения шайбы. При повторной
установке уже использованной свечи зажигания
(23) затяните ее на 1/8-1/4 оборота для уплотнения
шайбы.
ВНИМАНИЕ: плотно затяните свечу зажигания
(23). Неправильно установленная свеча
зажигания (23) может сильно нагреваться
и повредить (4) двигатель. Не используйте
свечи зажигания (23) с неподходящим
тепловым коэффициентом. Используйте только
рекомендованные или аналогичные им свечи
зажигания (23).
Транспортировка
Перед перевозкой следует остановить
двигатель.
Поддерживайте машину в устойчивом
положении, чтобы предотвратить утечку
топлива. Пролитое топливо, а также его пары
легковоспламенимы.
To Next Page
Loading...
General