MANUTENZIONE 4
I-17
4.9 INDIVIDUAZIONE E RISOLUZIONE DEI PROBLEMI ______________________________
Prima di eseguire una qualsiasi operazione di registrazione o manutenzione, leggere tutte le relative sezioni per
riesaminare le procedure e le avvertenze pertinenti.
4.10 LUBRIFICAZIONE__________________________________________________________
La macchina è stata realizzata in modo da richiedere
interventi minimi di lubrificazione. Un ingrassaggio
eccessivo indurrebbe un carico eccessivo ai cuscinetti e
al motore; ne deriverebbero prestazioni inferiori della
macchina.
Eseguire la lubrificazione a intervalli più brevi di quelli
specificati se si opera in condizioni estremamente
polverose.
1. Pulire sempre gli ingrassatori prima e dopo la lubrifi-
cazione.
2. Inserire il grasso con una pompa per ingrassaggio a
mano e riempire lentamente finché il grasso non
inizia a fuoriuscire. NON usare ingrassatori ad aria
compressa.
3. Per ottenere un funzionamento dolce e regolare ai
punti di pivotaggio e agli altri punti di attrito,
applicare numerose gocce di olio SAE 30W.
Figura 4C
Problema Cause probabili Soluzione
Il motore non si avvia Comando dell'aria in posizione errata Consultare il manuale del motore
Serbatoio del carburante vuoto o
carburante sporco
Svuotare il serbatoio e riempirlo di
carburante fresco e pulito
Valvola di arresto del carburante Aprire la valvola
Motore / Candela Consultare il manuale del motore
Interruttore del motore in posizione di
spento
Portare l'interruttore in posizione di
funzionamento
Il motore presenta un
avviamento difficile o un
regime irregolare, si blocca,
funziona a basso regime o si
arresta
Comando dell'aria in posizione errata Consultare il manuale del motore
Perdite di carburante, carburante sporco o
inadeguato
Serrare le fascette stringitubo
Rifornire il serbatoio di carburante
pulito e di qualità adeguata
Cablaggi allentati Controllare il cavo della candela
Presa dell'aria ostruita Pulire il filtro e la presa dell'aria
Sfiato del tappo del carburante intasato Pulire il tappo del carburante
La macchina non risponde
quando si agisce sulla leva del
sistema C.P.O.
Freno di stazionamento inserito Disinserire il freno
Frizione di comando elicoidale Regolare (Sezione 3.7)
Le elicoidali non tagliano o
tagliano in modo non uniforme
Regolazione errata Regolare (Sezione 3.2, 3.3 e 3.5)
Posizione della leva frizione di comando
elicoidale
Innestare la leva
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