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CONNEXIONS PRINCIPALES
Batterie B+ 12V - cette goupille doit rester à 12V même avec le tableau du bord éteint (mainte-
nance de la mémoire)
Haut-parleur arrière droit GND
Haut-parleur arrière droit Positive
Haut-parleur avant droit GND
Haut-parleur avant droit Positive
Haut-parleur arrière gauche Positive
Haut-parleur arrière gauche GND
Haut-parleur avant gauche Positive
Haut-parleur avant gauche GND
Connexion frein à main pour désactiver la vidéo en mouvement
ACC sous-clé pour l’allumage de la radio à l’allumage du tableau du bord*
Contrôle d’allumage amplifier (activé à partir des paramètres SOUND)
Entrée de signale de marche arrière pour l’activation de la caméra arrière (BACK/REVERSE) **
Entrée KEY1 pour les commandes au volant résistives
Commande Antenna, sortie à 12V qui s’active lorsque la radio est activée
GND (généralement utilisé comme GND des commandes résistives du volant)
Entrée de signal CAN-RX ou entrée KEY2 pour les commandes au volant résistives
Contrôle d'éclairage ILL (met la radio en mode nuit)
*AVERTISSEMENT : la radio s’allume et s’éteint avec le tableau du bord au moyen de la clé de contac. La connexion de ce fil
directement à 12V peut vider la batterie. Dès que le tableau est éteint, le système n’éteint que le moniteur (pour avoir un
redémarrage immédiat en cas d’arrêt soudain/arrêt), l’arrêt réel du système a lieu environ une minute après l’arrêt du ta-
bleau, cette opération assure une protection maximale de la batterie. L’arrêt peut être retardé, voir section "COMMON« .
**La radio passe en mode rétro en présence de 12V sur cette entrée. En général, ce contrôle provient de la boîte de canbus
fournie à la radio ou directement à partir du connecteur de la voiture. En l’absence de ce signal, il est possible de le connec-
ter aux feux arrières, naturellement avec les précautions de sécurité nécessaires vers le système électrique de la voiture.
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